Проекты преобразования промышленных территорий требуют протекции на уровне городской власти
Большое количество неработающих промышленных предприятий в центре Санкт-Петербурга требует особого внимания городских властей. «Сейчас многие территории находятся в плачевном состоянии, так как им для технологического цикла много площади не надо, размер арендной платы для них непосилен. Кроме того, у них нет средств на содержание объектов – памятников, находящихся под охраной КГИОПа», - заявила в своем докладе на международном форуме Elite Estate директор по продажам и маркетингу ООО «Сестра Ривер Девелопментс» Ольга Копейкина.
Между тем, проекты редевелопмента экономически реальны, они будут способствовать эстетическому преобразованию города и принесут в итоге прибыль в городскую казну, уверена она.
В качестве примера активной позиции городской администрации по вопросу редевелопмента промышленных территорий О.Копейкина привела политику властей британской столицы, где процесс взаимодействия с бизнесом в этом направлении отработан, а компании, занятые выводом промышленных предприятий и обновлением территорий имеют шанс на получение субсидий и льгот.
По ее словам, редевелопмент в Санкт-Петербурге очень проблематичен, главным образом потому, что инвесторы не знают, чего им ожидать и боятся, что такие проекты могут стать непредсказуемо дорогими.
В ходе встречи с общественными организациями Сочи Министр транспорта РФ Игорь Левитин отметил, что развитие транспортной инфраструктуры Юга России является одним из приоритетных направлений деятельности Минтранса. По его словам, наиболее значимыми объектами дорожной отрасли в Сочи являются строительство обхода города, которое завершится в 2010 г., центральной автомагистрали (дублер Курортного пр.), 4-х транспортных развязок на пересечении федеральной автомобильной дороги М-27 Джубга – Сочи с городской дорожной сетью, а также строительство 5-ти транспортных развязок на муниципальных дорогах, сообщает пресс-служба ведомства.
«Будет развиваться и морская инфраструктура города, – сказал И.Левитин. – Мы планируем реконструировать сочинский порт, создать 2-х грузовых районов порта для обеспечения своевременного завоза инертных материалов, а также реконструировать и построить 15-ти портопунктов вдоль побережья Большого Сочи».
Дальнейшая работа по созданию и восстановлению береговой инфраструктуры предусмотрена федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России (2010-2015 гг.)». Реализация этого проекта, по мнению министра, позволит создать инфраструктуру для оказания услуг по пассажирским перевозкам вдоль Черноморского побережья.
Что касается воздушного транспорта, то, по словам И.Левитина, аэропорт Сочи будет соответствовать всем международным требованиям к 2012 г. В настоящее время полностью завершена реконструкция 1-й взлетно-посадочной полосы, к концу 2008 г. полностью завершится полная реконструкция аэровокзального комплекса. «Полная реконструкция взлетно-посадочных полос должна быть завершена в 2012 г.», – отметил министр.
В целях обеспечения надежности, бесперебойности и безопасности перевозок пассажиров по железной дороге, Сочи необходима реконструкция существующих объектов железнодорожной инфраструктуры. Будет усилена инфраструктура железнодорожной линии Туапсе – Адлер. В составе проекта будут выполнены работы по строительству вторых путей, берегоукрепительных и других сооружений в объемах позволяющих пропустить необходимый грузо- и пассажиро- поток с поэтапной реализацией проекта. Будет организовано железнодорожное сообщение Адлер – аэропорт Сочи со строительством новой железнодорожной линии.
В результате реализации программы транспортного развития Сочи будет построено свыше 5 тысяч пог. м причальных сооружений, более 3,5 тысяч м оградительных сооружений, более 100 км новых железнодорожных линий, свыше 56 км вторых путей, более 75 км новых федеральных автомобильных дорог, порядка 20 автодорожных развязок и 20 автомобильных тоннелей.