Для дольщиков ГК «СУ – 155» запустят горячую линию
Банк «Российский капитал» готовит к запуску «горячую линию», по которой все дольщики объектов ГК «СУ-155» смогут получить информацию по интересующим их вопросам. Об этом было заявлено представителями банка в ходе рабочей встречи посвящённой завершению строительства проблемных объектов СК «РосСтрой» в комитете по строительству Петербурга.
На сегодняшний день прорабатывается схема взаимодействия и согласование юридических вопросов движения денежных масс между застройщиком и банком. Денежные средства на достройку объектов зарезервированы. По завершению процесса юридического оформления прав собственности банка на непроданные квартиры СК «РосСтрой», банк начнёт финансирование строительства объектов.
Кроме того, уточняется информация в налоговой инспекции по вопросу возможности заключения договоров долевого участия – определяется количество не обременённых квартир, которые уйдут в залог банку "Российский капитал", после чего будет возможно открытие финансирования. На данный момент финансирование осуществляется БИНБАНК под гарантии банка "Российский капитал".
Напомним, что 29 декабря Служба государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга выдала разрешение на ввод жилого дома в ЖК «Каменка» по адресу Парашютная улица, дом 58, литера А, возводимого СК «РосСтрой».
Ремонтировать вентиляционную шахту метро на перегоне «Достоевская»-«Лиговский проспект» намерены два предприятия. Это ЗАО «Метро-Контракт» и ООО «ПромЭнергоРесурс».
Стартовая цена договора, по данным сайта госзакупок, составляет 470,1 млн рублей. Заказчик - ГУП «Петербургский метрополитен». Итоги закупки подведут 26 января 2016 года. Сроки ремонта – с 11 апреля 2016 года по 20 декабря 2018 года.
В задачи исполнителя входит капремонт ствола, нижнего вентиляционного узла и венткиоска вентиляционной шахты №523. Комплекс сооружений вентиляционной шахты №523 расположен на перегоне «Достоевская»-«Лиговский проспект». Обделка вентиляционного ствола выполнена из 48 чугунных и 28 железобетонных колец-тюбингов диаметром 5,5 м. Сопряжение с тоннелем вентузла - монолитный железобетон. Кольца железобетонной тюбинговой обделки на этом участке разомкнуты и не имеют перевязки.