Рынок теплоизоляционных материалов в сегменте минеральной изоляции снизился на 10%
Темпы роста рынка теплоизоляционных материалов в Росии существенно снизились впервые за несколько лет. Проведенный анализ показал - сегмент сократился на 10%.
Специалисты компании «ТехноНИКОЛЬ» отмечают, что с начала 2005 до конца 2013 года рынок теплоизоляционных материалов был относительно стабилен. В период с 2005 по 2008 год наблюдался активный рост, который колебался на уровне 19-23% ежегодно. Российское производство выросло на 8 млн. м3 утеплителя в год. В 2009-м было замечено снижение сегмента ТИМ на 14%. После кризиса 2008-2009 годов, уже в 2010 г., был зафиксирован самый мощный бум частного домостроения за последние годы. Оживала строительная отрасль: размораживались крупные и мелкие строительные объекты кризисного 2009-го.
В это же время производители теплоизоляционных материалов увеличили свои мощности – рынок вырос на пиковые 27% (с 16,8 до 21,4 млн. куб. м.). Тенденция сохранялась вплоть до конца 2013 года: ежегодный прирост рынка составлял 10-15%.
С конца 2013 г. в России началось снижение внутренних и иностранных инвестиций, замедление роста потребительского спроса по сравнению с 2011-2012 гг. В 2014 году объем рынка производства ТИМ составил в натуральном выражении 50,7 млн. м3 и 120 млрд. руб. в денежном эквиваленте. Данные, полученные в ходе исследования, позволяют судить о снижении потребления теплоизоляции на 5%.
«Данные исследования ситуации в стране показали, что по итогам 9 месяцев 2015 года Россия находится в состоянии экономического спада. Немалое влияние на ситуацию оказывают сложившаяся геополитическая обстановка и действующие санкции Евросоюза. Продолжается снижение ВВП, производства, динамики инвестиций и строительства. В то же время падает уровень жизни населения, его реальная покупательская способность, сокращается и розничный товарооборот, – пояснила Елена Кузнецова, директор по маркетингу направления «Минеральная изоляция» компании ТехноНИКОЛЬ. – Строительная отрасль очень пострадала в 2015-ом. Государственные программы сокращаются, а налоговая нагрузка на строительные компании растет, также в отрасли существует нехватка денежных ресурсов у заказчиков, что создает задолженности перед застройщиками. Мы предполагаем, что восстановление объемов строительства до уровня 2014 года произойдет не ранее 2018 года. Что касается рынка ТИМ в сегменте минеральной изоляции, то здесь мы наблюдаем сокращение на 10%, вследствие чего может замедлится прирост продаж. По предварительным прогнозам, снижение этого показателя в 2016 году окажется нулевым или даже отрицательным — порядка минус 5%».
Тарифы за проезд по участку платной трассы М-11 Москва-Санкт-Петербург могут быть пересмотрены.
Об этом сказал в интервью телеканалу "Россия 24" в кулуарах Гайдаровского форума министр транспорта РФ Максим Соколов.
"Завтра в штаб-картире во Франции концессионером будет проведен совет по тарификации, который, в том числе, рассмотрит вопросы тарифов дорог в России... И там могут быть приняты решения, которые уже на следующей неделе, 19 января, будут рассмотрены здесь, в Москве, в госкомпании "Автодор", которая является концедентом. Будут доложены те предложения, которые дополнительно предложит концессионер, чтобы дорога не пустовала", - сказал он. Соколов отметил, что сейчас автомобильный поток составляет порядка 10-11 тысяч машин в суки, что "немаленькая цифра, хотя, конечно, с точки зрения полос, этого явно не достаточно". "Надеемся, что программа, предложенная ими (концессионером - прим. ред.) будет сбалансированной и позволит уже в ближайшее время увеличить поток",- цитирует его слова ТАСС.
Концессионером участка от 15 до 58 км трассы М-11 является консорциум "Северо-Западная концессионная компания" (СЗКК), акционерами которой являются французская Vinci и группа "Мостотрест". Проезд по этому участку от Москвы до аэропорта Шереметьево стоит от 100 до 250 рублей, от МКАД до Зеленограда - 150-350 рублей, от МКАД до Солнечногорска - 200-500 рублей. Платная трасса М-11 полностью еще не открыта. По словам Соколова, концессионер уже предусмотрел 20-процентную скидку для автомобилистов, пользующихся транспондерами, а также ввел систему лояльности, которая позволяет снижать стоимость за проезд для постоянных пользователей.