Элитный МФК на стадионе «Динамо» получит элитного архитектора
Проект строительства многофункционального комплекса на базе стадиона «Динамо» на Крестовском острове обязательно должен разрабатываться архитектором с мировым именем, заявила сегодня на первой международной конференции Elite Estate директор департамента элитной жилой недвижимости компании Knight Frank Санкт-Петербург Полина Яковлева. По ее словам, им, вероятно, может стать британский архитектор Норманн Фостер.
Участок, на котором будет вестись строительство занимает примерно 3 га. Общая площадь, планируемая к застройке должна составить порядка 77 тысяч кв. м. Пока еще окончательно не решен вопрос о всех видах недвижимости, которые будут включены в МФК помимо жилого комплекса класса «А+» и апартамент-отеля. Но уже известно, что комплекс будет закрыт от внешних посетителей. В то же время предполагается, что соседство со спортивными объектами добавит ему преимуществ – жителям элитных домов будет доступно большое разнообразие теннисных кортов, фитнес-залов и спортивных площадок.
Порядка 350 млн. рублей составляют капитальные вложения в реконструкцию станции Автово Санкт-Петербург-Витебского отделения Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» в 2008 г., сообщает пресс-служба ОЖД.
В настоящее время осуществляется комплексная реконструкция станции Автово. На I этапе, который завершится в 2008 г., будут удлинены четыре приемо-отправочных пути, произведена электрификация приемо-отправочного парка и перегонов Нарвская – Автово и Предпортовая – Автово, что позволит осуществлять перевозки для этой станции также в поездах на электротяге. Объем вложений в работы по реконструкции в нынешнем году составляет порядка 350 млн. рублей.
На II этапе будут удлинены остальные пути станции Автово, а в будущем построен и второй главный путь перегона Предпортовая – Автово с расположением с западной стороны от существующего пути, а также дополнительного железнодорожного путепровода через Ленинский пр.
Все произведенные и запланированные работы по реконструкции осуществляются для того, чтобы обеспечивать возрастающие объемы железнодорожных перевозок в Большой порт Санкт-Петербург. Тем более что, исходя из современных мировых тенденций максимальной контейнеризации морских грузовых перевозок, имеются существенные основания предполагать, что объемы переработки контейнеров в порту значительно возрастут.