Возле «Бухарестской» появится перехватывающая парковка
ООО «Институт «Транспортные интеллектуальные системы» (ИТИС) завершил проектирование новой автоматизированной перехватывающей парковки, расположенной в 400 м от станции метро «Бухарестская», по заказу СПб ГКУ «Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга».
Стоимость работ составила 1,5 млн рублей. Строительство нового объекта начнется в 2016 году.
В настоящее время земельный участок, на котором будет построена автоматизированная перехватывающая парковка, представляет собой неохраняемое и неорганизованное парковочное пространство, расположенное северо-западнее дома 70, лит. А, по улице Салова. Территория площадью 3,6 тыс. кв. м. используется для хаотичного хранения личного автотранспорта.
Согласно разработанному ИТИС проекту, на данной территории возможно обустройство перехватывающей парковки на 91 машиноместо с установкой по периметру территории ограждения и с размещением на огражденном участке поста охраны, системы видеонаблюдения, шлагбаума, стоек въезда и выезда, автоматизированной кассы оплаты, табло занятости парковочных мест, велопарковки, биотуалета, мусорного бака и т.д.
Кроме того, в целях обеспечения безопасности дорожного движения при строительстве парковки будут установлены необходимые дорожные знаки, регулирующие дорожное движение, и нанесена соответствующая разметка. Для маломобильных групп граждан предусмотрена организация 9 бесплатных парковочных мест шириной 3,5 м. В местах сопряжения пешеходных путей с проезжей частью предусмотрено понижение бортового камня. Терминал выдачи талонов на въезде на парковку и терминал возврата талона на выезде будет расположен на расстоянии, позволяющим не покидать водительское место.
Весной 2016 года запланировано проведение конкурса на строительство новой автоматизированной парковки на ул. Салова. На эти цели из бюджета Санкт-Петербурга выделено 20,3 млн рублей. Ввод объекта в эксплуатацию планируется осенью 2016 года.
Госконтракты на строительные работы, заключенные в рамках 44-ФЗ, но без проведения квалификационного отбора, расторгаются более чем в 2 раза чаще, чем те, при заключении которых отбор проводился.
12% расторжений контрактов закупок на строительные работы приходится на контракты, заключенные в результате открытых конкурсов без квалификационного предварительного отбора, сообщает РИА "Новости" со ссылкой на РАКС.
В то же время 4,7% расторжений контрактов закупок на строительные работы приходится на контракты, заключенные в результате электронных аукционов с квалификационным предварительным отбором. Еще 4,8% расторжений контрактов приходится на контракты, заключенные в результате конкурсов с ограниченным участием (то есть с квалификационным предварительным отбором), отмечается в сообщении.
Учитывая, что львиная доля закупок строительных работ, а именно более одной трети, происходит с помощью конкурсов без предварительного отбора, использование такого способа при выборе поставщика является не целесообразным и обладает большими рисками для заказчика, добавляют в РАСК.