Госконтракты без квалификационного отбора расторгаются чаще
Госконтракты на строительные работы, заключенные в рамках 44-ФЗ, но без проведения квалификационного отбора, расторгаются более чем в 2 раза чаще, чем те, при заключении которых отбор проводился.
12% расторжений контрактов закупок на строительные работы приходится на контракты, заключенные в результате открытых конкурсов без квалификационного предварительного отбора, сообщает РИА "Новости" со ссылкой на РАКС.
В то же время 4,7% расторжений контрактов закупок на строительные работы приходится на контракты, заключенные в результате электронных аукционов с квалификационным предварительным отбором. Еще 4,8% расторжений контрактов приходится на контракты, заключенные в результате конкурсов с ограниченным участием (то есть с квалификационным предварительным отбором), отмечается в сообщении.
Учитывая, что львиная доля закупок строительных работ, а именно более одной трети, происходит с помощью конкурсов без предварительного отбора, использование такого способа при выборе поставщика является не целесообразным и обладает большими рисками для заказчика, добавляют в РАСК.
Тарифы за проезд по участку платной трассы М-11 Москва-Санкт-Петербург могут быть пересмотрены.
Об этом сказал в интервью телеканалу "Россия 24" в кулуарах Гайдаровского форума министр транспорта РФ Максим Соколов.
"Завтра в штаб-картире во Франции концессионером будет проведен совет по тарификации, который, в том числе, рассмотрит вопросы тарифов дорог в России... И там могут быть приняты решения, которые уже на следующей неделе, 19 января, будут рассмотрены здесь, в Москве, в госкомпании "Автодор", которая является концедентом. Будут доложены те предложения, которые дополнительно предложит концессионер, чтобы дорога не пустовала", - сказал он. Соколов отметил, что сейчас автомобильный поток составляет порядка 10-11 тысяч машин в суки, что "немаленькая цифра, хотя, конечно, с точки зрения полос, этого явно не достаточно". "Надеемся, что программа, предложенная ими (концессионером - прим. ред.) будет сбалансированной и позволит уже в ближайшее время увеличить поток",- цитирует его слова ТАСС.
Концессионером участка от 15 до 58 км трассы М-11 является консорциум "Северо-Западная концессионная компания" (СЗКК), акционерами которой являются французская Vinci и группа "Мостотрест". Проезд по этому участку от Москвы до аэропорта Шереметьево стоит от 100 до 250 рублей, от МКАД до Зеленограда - 150-350 рублей, от МКАД до Солнечногорска - 200-500 рублей. Платная трасса М-11 полностью еще не открыта. По словам Соколова, концессионер уже предусмотрел 20-процентную скидку для автомобилистов, пользующихся транспондерами, а также ввел систему лояльности, которая позволяет снижать стоимость за проезд для постоянных пользователей.