Минтранс не исключает снижения платы за проезд по участку М-11
Тарифы за проезд по участку платной трассы М-11 Москва-Санкт-Петербург могут быть пересмотрены.
Об этом сказал в интервью телеканалу "Россия 24" в кулуарах Гайдаровского форума министр транспорта РФ Максим Соколов.
"Завтра в штаб-картире во Франции концессионером будет проведен совет по тарификации, который, в том числе, рассмотрит вопросы тарифов дорог в России... И там могут быть приняты решения, которые уже на следующей неделе, 19 января, будут рассмотрены здесь, в Москве, в госкомпании "Автодор", которая является концедентом. Будут доложены те предложения, которые дополнительно предложит концессионер, чтобы дорога не пустовала", - сказал он. Соколов отметил, что сейчас автомобильный поток составляет порядка 10-11 тысяч машин в суки, что "немаленькая цифра, хотя, конечно, с точки зрения полос, этого явно не достаточно". "Надеемся, что программа, предложенная ими (концессионером - прим. ред.) будет сбалансированной и позволит уже в ближайшее время увеличить поток",- цитирует его слова ТАСС.
Концессионером участка от 15 до 58 км трассы М-11 является консорциум "Северо-Западная концессионная компания" (СЗКК), акционерами которой являются французская Vinci и группа "Мостотрест". Проезд по этому участку от Москвы до аэропорта Шереметьево стоит от 100 до 250 рублей, от МКАД до Зеленограда - 150-350 рублей, от МКАД до Солнечногорска - 200-500 рублей. Платная трасса М-11 полностью еще не открыта. По словам Соколова, концессионер уже предусмотрел 20-процентную скидку для автомобилистов, пользующихся транспондерами, а также ввел систему лояльности, которая позволяет снижать стоимость за проезд для постоянных пользователей.
Экспертный совет Фонда развития промышленности Минпромторга (ФРП) одобрил предоставление 500 миллионов рублей на строительство Ладожского ДСК в Ленинградской области.
Строящийся завод ЗАО "Ладожский ДСК" будет производить любые строительные объекты жилого и промышленного назначения из древесных массивных панелей перекрестной склейки и клееных деревянных конструкций.
Ожидается, что предприятие станет самым большим по производительности заводом панелей CLT в мире. Компания после запуска производства на полную мощность намерена занять от 3 до 5% рынка малоэтажного строительства Северо-Западного и Центрального федеральных округов. Производительность завода – до 500 тысяч квадратных метров зданий и сооружений в год, что примерно соответствует 3 тысячам домокомплектов высокого качества, собираемым по принципу конструктора "под ключ".
Стоимость проекта около 5,1 миллиарда рублей, из которых 1,8 миллиарда рублей уже инвестировано. Заем ФРП планируется направить на приобретение оборудования и инжиниринговые услуги, пишет РИА «Новости». Согласно правилам ФРП, софинансирование проекта также должно получить одобрение наблюдательного совета, поскольку его сумма превышает 368 миллионов рублей.