Минтранс не исключает снижения платы за проезд по участку М-11
Тарифы за проезд по участку платной трассы М-11 Москва-Санкт-Петербург могут быть пересмотрены.
Об этом сказал в интервью телеканалу "Россия 24" в кулуарах Гайдаровского форума министр транспорта РФ Максим Соколов.
"Завтра в штаб-картире во Франции концессионером будет проведен совет по тарификации, который, в том числе, рассмотрит вопросы тарифов дорог в России... И там могут быть приняты решения, которые уже на следующей неделе, 19 января, будут рассмотрены здесь, в Москве, в госкомпании "Автодор", которая является концедентом. Будут доложены те предложения, которые дополнительно предложит концессионер, чтобы дорога не пустовала", - сказал он. Соколов отметил, что сейчас автомобильный поток составляет порядка 10-11 тысяч машин в суки, что "немаленькая цифра, хотя, конечно, с точки зрения полос, этого явно не достаточно". "Надеемся, что программа, предложенная ими (концессионером - прим. ред.) будет сбалансированной и позволит уже в ближайшее время увеличить поток",- цитирует его слова ТАСС.
Концессионером участка от 15 до 58 км трассы М-11 является консорциум "Северо-Западная концессионная компания" (СЗКК), акционерами которой являются французская Vinci и группа "Мостотрест". Проезд по этому участку от Москвы до аэропорта Шереметьево стоит от 100 до 250 рублей, от МКАД до Зеленограда - 150-350 рублей, от МКАД до Солнечногорска - 200-500 рублей. Платная трасса М-11 полностью еще не открыта. По словам Соколова, концессионер уже предусмотрел 20-процентную скидку для автомобилистов, пользующихся транспондерами, а также ввел систему лояльности, которая позволяет снижать стоимость за проезд для постоянных пользователей.
КГА опубликовал проект новых нормативов градостроительного проектирования. Документ определяет правила жилищной застройки и обеспеченность кварталов социальной инфраструктурой.
В проекте нормативов предусматривается снижение необходимого количества школ и детских садов в новых районах. Так, для детсадов действует норматив 62 места на 1000 жителей. При этом 9 мест приходится на специализированные учреждения с пешеходно-транспортной доступностью до 30 минут, пишет "Фонтанка.ру". Таким образом, фактически застройщики будут обязаны обеспечить 53 места, в отличие от действующей сейчас нормы в 55 мест.
В школах вместо 120 мест предусмотрено создание 111 мест на 1000 жителей. При этом для малоэтажной застройки радиус обслуживания увеличен: для начальных классов - до 15 минут на транспорте, для средних и старших классов - до 50 минут.
Новые нормативы власти Петербурга планируют утвердить в апреле 2016 года.