Площади 668 жилых домов Петербурга перепроверят
По поручению вице-губернатора Санкт-Петербурга Николая Бондаренко Государственная жилищная инспекция Санкт-Петербурга к началу февраля 2016 года проведет проверку по адресному списку на предмет устранения различий в данных администраций районов и ВЦКП по размеру площадей мест общего пользования, жилых и нежилых помещений в 668 жилых домах Санкт-Петербурга.
Основная цель данной работы - распределение потребленных коммунальных ресурсов на жителей и пользователей нежилых помещений в соответствии с занимаемыми площадями, что повлияет на уменьшение задолженности управляющих организаций по оплате за поставленные ресурсоснабжающими организациями коммунальные ресурсы.
Итоги проведенной работы будут представлены вице-губернатору Санкт-Петербурга.
В Петербурге после 11 месяцев капитального ремонта открылась станция метро «Выборгская».
Напомним, "Выборгская" была закрыта на ремонт в начале февраля 2015 года. За 11 месяцев специалистами была проведена замена водоотводящих конструкций наклонного хода с асбоцементных на композитные, отремонтированы оба вестибюля и все эскалаторы, заменены металлические плиты перекрытий машинного зала, а также проложены новые инженерные коммуникации.
По словам начальника Петербургского метрополитена Владимира Гарюгина, станция сдана досрочно. Ранее предполагалось открыть ее для пассажиров лишь 30 декабря.
Станция метро «Выборгская» была открыта 22 апреля 1975 года в составе участка «Площадь Ленина» – «Лесная» Кировско-Выборгской линии. Станция колонного типа, глубокого заложения – 67 метров. От наземного вестибюля проложен самый длинный в Санкт-Петербурге подземный пешеходный переход. Строительство велось СМУ-11. В проекте станция носила название «Бабурин переулок». Оформление станции посвящено первым петербургским марксистам с Выборгской стороны. В торцевой стене перехода от эскалаторов к станции находится барельеф, изображающий восставших рабочих Выборгской стороны. Вестибюль выполнен по проекту архитекторов А.С. Гецкина, В.П. Шуваловой, В.Г. Хильченко, инженеров Е.А. Эрганова, И.X. Целолихиной, С.П. Щукина. Отличительная особенность отделки станции: колонны и путевые стены выложены розовато-бежевым травертином, полы – серым гранитом.