Проект ремонта «Лесной» оценен в 8,7 млн рублей
Петербургский метрополитен ищет подрядчика на разработку рабочей документации на капремонт вестибюля и наклонного хода станции «Лесная». Начальная цена конкурса, по данным сайта госзакупок, составляет 8,7 млн рублей. Заявки принимаются до 9 февраля, подведение итогов состоится 18 февраля 2016 года.
Начало ремонта планируется на 10 марта, завершение – на 9 сентября 2016 года. Проект должен предусматривать капремонт наклонного хода, вестибюля, эскалаторного, кассового, машинного залов, натяжной камеры и камеры станционного затвора.
В наклонном ходе требуется ликвидировать течи, отремонтировать ступени и кабельный коллектор, устроить водоотвод и дренаж, заменить существующие зонты на металлопластик. На привестибюльной территории требуется перебрать облицовку постамента ограждения у выхода и парапетные камни.
В самом вестибюле должны быть заменены поврежденные стеклопакеты, обновлена система видеонаблюдения, на смену известняковой внутренней облицовке стен придет мрамор. Также будет увеличено расстояние между первым и вторым рядом вестибюльных дверей для уменьшения силы воздушного потока и установлены двери для колясочников.
«Лесная» открыта 22 апреля 1975 года. Проектное название - «Лесное», глубина - 64 м. Перекрытие потолка вестибюля сооружено из металлических балок, соединенных в виде треугольников и квадратов. В ходе реконструкции вестибюля в 2004 году нижний ряд окон был закрыт декоративным камнем в антитеррористических целях.
В эскалаторном тоннеле применена обделка из чугунных тюбингов диметром от 7,5 до 8,5 м. Наклонный ход рассчитан на 3 эскалаторные машины. Обделка натяжной камеры выполнена из чугунных тюбингов диаметром 9,5 м. Эскалаторный зал освещают 26 факелов-светильников.
Сроки ввода в эксплуатацию тоннеля на Синопской набережной вновь перенесли.
Строительство 300-метрового тоннеля на Синопской набережной под Херсонской улицей началось в феврале 2013 года ООО «НПО „Космос“», но завершить объект компания не смогла, контракт был разорван. Затем объект достался ОАО «Мостострой № 6, а срок ввода тоннеля перенесли на полгода, на конец 2014-го. Но затем ввод перенесли на лето 2016-го. В 2015 году стало известно о банкротстве «Мостостроя № 6», в конце ноября контракт с ним расторгли.
Как пишет «Канонер», замглавы дирекции транспортного строительства КРТИ Константин Арефьев заявил, что выбрать третьего по счету подрядчика планируется в марте, а завершить объект нужно будет в мае 2017 года.