Для борьбы с гололедом в Петербурге используют только соль и песок
Петербургские дорожные предприятия для борьбы со скользкостью на дорогах используют соль и песок. Об этом заявили чиновники Смольного.
Как накануне отметил председатель комитета по благоустройству Владимир Рублевский, «к сегодняшнему дню дорожники израсходовали около 15% соли и около 25% от зимнего запаса песка. Я лично слежу за тем, чтобы город не «пересаливали», но в то же время мы не можем отказаться от использования песко-соляной смеси, когда нужно обеспечить безопасность движения на дороге во время гололеда и снегопадов», - заявил он.
При этом в условиях сильных морозов солевые растворы не используются. Не применялись они и в экстремальные морозы, пришедшие в город в первые дни января. Дороги и тротуары чистили до асфальта. В случае образование на проезжей части гололеда, ее обрабатывали песко-соляной смесью (процент содержания соли составляет 10%). Такая смесь действует как абразив, улучшая сцепление с дорогой.
В этом году конкурс на поставку соли в Петербург выиграли белорусские предприятия, предложившие наименьшую цену.
В тоже время на пресс –конференции журналистам сообщили, что сегодня петербургские дорожники хлорид кальция не используют - информация о том, что им обрабатывали дороги регионального значения в период сильных холодов, после чего на трассах образовалась маслянистая «пленка», не соответствует действительности. Однако некоторые предприятия планируют применять этот материал весной, в виде растворов – для предотвращения пылевых бурь, поскольку хлорид кальция обладает прекрасными связывающими способностями. Так, около 100 тонн этого материала закупило для этих целей ГУДП «Центр». У хлорида кальция есть еще один существенный в сегодняшней ситуации минус: он почти в шесть раз дороже соли.
Владимир Рублевский добавил, что в «комитете открыты две круглосуточно работающие телефонные линии, принимающие обращения и от водителей, и от пешеходов. Все звонки оперативно отрабатываются».
Минстрой РФ не исключает, что некоторые застройщики могут столкнуться с трудностями, аналогичными тем, что возникли у компании «СУ-155». Об этом заявил глава министерства Михаил Мень.
«Нам хотелось бы, чтобы повторения таких ситуаций, как с «СУ-155», не было. Нам удалось найти решение, найти санатора, он будет работать в 15 регионах. Но исключать повторения этих проблем у других компаний нельзя, надо рассчитывать на лучшее и готовиться к худшему. Отработав принцип санации, мы будем использовать этот механизм и дальше», - цитирует слова Меня «Интерфакс». По его словам, компания переоценила свои возможности, ее план был рассчитан на постоянный рост отрасли.
«В конечном итоге радует то, что есть активы, и санаторам будет откуда возместить затраты на обязательства. Дома будут достроены», - отметил он.
Напомним, ГК «СУ-155» находится в сложной финансовой ситуации и имеет просроченные обязательства перед дольщиками. Санацией холдинга займется банк «Российский капитал» и группа «БИН».