Для борьбы с гололедом в Петербурге используют только соль и песок
Петербургские дорожные предприятия для борьбы со скользкостью на дорогах используют соль и песок. Об этом заявили чиновники Смольного.
Как накануне отметил председатель комитета по благоустройству Владимир Рублевский, «к сегодняшнему дню дорожники израсходовали около 15% соли и около 25% от зимнего запаса песка. Я лично слежу за тем, чтобы город не «пересаливали», но в то же время мы не можем отказаться от использования песко-соляной смеси, когда нужно обеспечить безопасность движения на дороге во время гололеда и снегопадов», - заявил он.
При этом в условиях сильных морозов солевые растворы не используются. Не применялись они и в экстремальные морозы, пришедшие в город в первые дни января. Дороги и тротуары чистили до асфальта. В случае образование на проезжей части гололеда, ее обрабатывали песко-соляной смесью (процент содержания соли составляет 10%). Такая смесь действует как абразив, улучшая сцепление с дорогой.
В этом году конкурс на поставку соли в Петербург выиграли белорусские предприятия, предложившие наименьшую цену.
В тоже время на пресс –конференции журналистам сообщили, что сегодня петербургские дорожники хлорид кальция не используют - информация о том, что им обрабатывали дороги регионального значения в период сильных холодов, после чего на трассах образовалась маслянистая «пленка», не соответствует действительности. Однако некоторые предприятия планируют применять этот материал весной, в виде растворов – для предотвращения пылевых бурь, поскольку хлорид кальция обладает прекрасными связывающими способностями. Так, около 100 тонн этого материала закупило для этих целей ГУДП «Центр». У хлорида кальция есть еще один существенный в сегодняшней ситуации минус: он почти в шесть раз дороже соли.
Владимир Рублевский добавил, что в «комитете открыты две круглосуточно работающие телефонные линии, принимающие обращения и от водителей, и от пешеходов. Все звонки оперативно отрабатываются».
Градсовет Ленобласти в среду одобрил проекты застройки в Буграх и Кузьмолово. Ранее они были отклонены из-за того, что были превышены нормативы градостроительного проектирования, в частности — по высотности.
В итоге, застройщики сделали "работу над ошибками" и привели архитектурную составляющую в соответствие с областными нормами, которые предполагают строительство домов в зоне интенсивной урбанизации не выше 12 этажей. Ранее существовала процедура получения разрешения на отклонения от градостроительных нормативов, но с 2015 года она перестала действовать. Кроме того, губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко ранее давал поручение не согласовывать сверхнормативные проекты жилой застройки, отмечают в пресс - службе региона.
Так, эскизный проект комплексной застройки территории южной части пос. Бугры площадью 57,5 га предполагает возведение нескольких 12-этажных домов. Общая площадь квартир – 306,5 тыс. кв.м. В одном из корпусов запроектировано пристроенное дошкольное образовательное учреждение на 75 мест, проект предполагает возведение школы на 929 мест и двух отдельно стоящих детских сада на 270 мест каждый. Расчетная численность населения — 10,2 тыс. человек.
Второй — проект планировки и проект межевания территории площадью в Кузьмоловском городском поселении. ППТ на участок в 29 га. Максимальная этажность застройки составляет также составляет 12 этажей. Весь квартал рассчитан для проживания 2,1 тыс. человек, площадь жилой застройки — 69,3 тыс, кв.м.
«Сегодняшний градсовет наглядно показал воплощение нового направления градостроительной политики региона, которую определил губернатор — качество среды вместо количества этажей. Застройщики принимают эти правила и приносят нам полностью сбалансированные по социальной, инженерной и транспортной инфраструктуре проекты. Это хороший компромисс между их желанием извлекать прибыль из квадратных метров и установкой региональных властей на формирование комфортной жилой среды», — заявил по итогам рассмотрения проектов заместитель председателя правительства области Михаил Москвин.