Для борьбы с гололедом в Петербурге используют только соль и песок
Петербургские дорожные предприятия для борьбы со скользкостью на дорогах используют соль и песок. Об этом заявили чиновники Смольного.
Как накануне отметил председатель комитета по благоустройству Владимир Рублевский, «к сегодняшнему дню дорожники израсходовали около 15% соли и около 25% от зимнего запаса песка. Я лично слежу за тем, чтобы город не «пересаливали», но в то же время мы не можем отказаться от использования песко-соляной смеси, когда нужно обеспечить безопасность движения на дороге во время гололеда и снегопадов», - заявил он.
При этом в условиях сильных морозов солевые растворы не используются. Не применялись они и в экстремальные морозы, пришедшие в город в первые дни января. Дороги и тротуары чистили до асфальта. В случае образование на проезжей части гололеда, ее обрабатывали песко-соляной смесью (процент содержания соли составляет 10%). Такая смесь действует как абразив, улучшая сцепление с дорогой.
В этом году конкурс на поставку соли в Петербург выиграли белорусские предприятия, предложившие наименьшую цену.
В тоже время на пресс –конференции журналистам сообщили, что сегодня петербургские дорожники хлорид кальция не используют - информация о том, что им обрабатывали дороги регионального значения в период сильных холодов, после чего на трассах образовалась маслянистая «пленка», не соответствует действительности. Однако некоторые предприятия планируют применять этот материал весной, в виде растворов – для предотвращения пылевых бурь, поскольку хлорид кальция обладает прекрасными связывающими способностями. Так, около 100 тонн этого материала закупило для этих целей ГУДП «Центр». У хлорида кальция есть еще один существенный в сегодняшней ситуации минус: он почти в шесть раз дороже соли.
Владимир Рублевский добавил, что в «комитете открыты две круглосуточно работающие телефонные линии, принимающие обращения и от водителей, и от пешеходов. Все звонки оперативно отрабатываются».
В январе на одном из участков дороги Парголово – Огоньки появится освещение.
Подсветка появится участке длиной 2600 м, до Сертолово. Он включает в себя 96 железобетонных опор и 76 светильников
Технические условия на присоединение к электрическим сетям выданы АО «Ленинградская областная электросетевая компания». Работы начаты 21 декабря, завершение ориентировочно планируется 10-15 января 2016 года. На данный момент выполнены подготовительные работы, включающие разбивку трассы и разводку опор наружного освещения, установлены 5 опор, сообщает Online47. «У нас есть проект капремонта участка автодороги Парголово-Огоньки, в состав которого входит и устройство освещения. По нормативам оно предусмотрено только в зоне жилой застройки, конкретно здесь — в зоне застройки поселка Сертолово. Получение технических условий и разработка проекта заняли 1,5 месяца. В настоящее время препятствий для работ нет. После 10-15 января этот участок будет освещен», — сообщил председатель комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области Михаил Козьминых.