Для борьбы с гололедом в Петербурге используют только соль и песок
Петербургские дорожные предприятия для борьбы со скользкостью на дорогах используют соль и песок. Об этом заявили чиновники Смольного.
Как накануне отметил председатель комитета по благоустройству Владимир Рублевский, «к сегодняшнему дню дорожники израсходовали около 15% соли и около 25% от зимнего запаса песка. Я лично слежу за тем, чтобы город не «пересаливали», но в то же время мы не можем отказаться от использования песко-соляной смеси, когда нужно обеспечить безопасность движения на дороге во время гололеда и снегопадов», - заявил он.
При этом в условиях сильных морозов солевые растворы не используются. Не применялись они и в экстремальные морозы, пришедшие в город в первые дни января. Дороги и тротуары чистили до асфальта. В случае образование на проезжей части гололеда, ее обрабатывали песко-соляной смесью (процент содержания соли составляет 10%). Такая смесь действует как абразив, улучшая сцепление с дорогой.
В этом году конкурс на поставку соли в Петербург выиграли белорусские предприятия, предложившие наименьшую цену.
В тоже время на пресс –конференции журналистам сообщили, что сегодня петербургские дорожники хлорид кальция не используют - информация о том, что им обрабатывали дороги регионального значения в период сильных холодов, после чего на трассах образовалась маслянистая «пленка», не соответствует действительности. Однако некоторые предприятия планируют применять этот материал весной, в виде растворов – для предотвращения пылевых бурь, поскольку хлорид кальция обладает прекрасными связывающими способностями. Так, около 100 тонн этого материала закупило для этих целей ГУДП «Центр». У хлорида кальция есть еще один существенный в сегодняшней ситуации минус: он почти в шесть раз дороже соли.
Владимир Рублевский добавил, что в «комитете открыты две круглосуточно работающие телефонные линии, принимающие обращения и от водителей, и от пешеходов. Все звонки оперативно отрабатываются».
«Группа ЛСР» Андрея Молчанова намерена сделать Москву приоритетным регионом для развития. Объемы строительства в столице превысят петербургские. В этом году холдинг вывел в продажу дома в проекте «ЗИЛАРТ». А в декабре вместе с АФК «Система» выиграл право застроить еще одну – южную промзону завода «ЗиЛ».
«Мы каждый год наращиваем свое присутствие в Москве, и у нас есть цель сравнять московские объемы строительства с петербургскими и даже перегнать их», – прокомментировал «Фонтанке» итоги конкурса первый заместитель гендиректора «Группы ЛСР» Александр Вахмистров.
Начало строительства первой очереди проекта «ЗИЛАРТ» он считает наиболее важным событием года. Компания планирует возвести на 65 га бывших заводских территорий 1,5 млн кв. м недвижимости, в том числе 950 тысяч «квадратов» жилья. Кроме того, во второй очереди строительства предусмотрен музейный центр Эрмитажа площадью 10 тысяч кв. м.
Кроме того, в декабре этого года компания вместе с АФК «Система» победила в конкурсе на право приобретения 100% долей ООО «ЗиЛ-Юг». Этому юрлицу принадлежит промзона площадью почти 110 га, на которой можно будет возвести 1,5 млн кв. м недвижимости. Оба проекта предполагается реализовать до конца 2022-го года.