Проведение конкурса «Строймастер» перенесено на сентябрь-октябрь
В Ассоциации «Строительно-промышленный комплекс Северо-Запада» прошло заседание оргкомитета конкурса «Строймастер». В нем приняли участие председатель оргкомитета, генеральный директор Ассоциации А.И.Белоусов, секретарь комитета А.А.Богданов (Национальная федерация профессионального образования), председатель теркома профсоюза работников строительства и промышленности строительных материалов Г.И.Пара, генеральный директор ИМКА-Медиа Т.П. Казакова, директор по развитию и PR журнала «Вестник строительного комплекса» А.А.Ильин. Были приглашены также генеральный директор Союза строителей Ленинградской области А.В.Лебединский и генеральный директор Петербургского строительного центра И.И.Белинская и директор по PR «Строительного еженедельника» Т.В.Погалова, сообщает пресс-служба АСПК.
На заседании обсуждался план организации и проведения конкурса. Решено не спешить и перенести время проведения на сентябрь-октябрь. Составлен план первоочередных мероприятий. Продолжается сбор заявок на участие в конкурсе от строительных компаний Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Следующее заседание оргкомитета состоится 30 мая.
«Я надеюсь, что руководство РАО «РЖД» поддержит предложения городского правительства по включению в состав федеральной программы создания железнодорожного обхода вокруг Санкт-Петербурга», - сказала сегодня на открытии пешеходного перехода над железнодрожными путями ст. «Обухово» губернатор Валентина Матвиенко. По ее словам, этот обход должен стать аналогом кольцевой автомобильной дороги и проходить, скорее всего, по территории Ленинградской области.
«Все транзитные железнодорожные грузовые перевозки нужно выводить за пределы Санкт-Петербурга», - заявила В.Матвиенко. По ее словам, город уже строит планы по освобождению от грузопотоков станций «Московская – Товарная» и «Варшавская – Товарная». Реализация этих проектов позволит не только увеличить скорость передвижения в центре города, но и предоставит освобожденным районам возможность для современного социального развития. Так, в частности, в районе станции «Варшавская – Товарная», по словам В.Матвиенко, уже запланирован «большой, красивый проект».
«Эти два проекта могли бы стать пилотными и послужить отправной точкой для реализации подобных проектов в других городах России», - отметил, в свою очередь, президент РАО «РЖД» Владимир Якунин. По его мнению, вывод железнодорожных грузовых потоков является реальной потребностью Петербурга, проекты ему знакомы, и пока рассматриваются в рабочем порядке.
В числе трудностей в ходе продвижения этих проектов В.Матвиенко упомянула о спорных вопросах имущественно-правового характера, а также о проблеме создания новой инфраструктуры для вывода станций. «Сегодня это два важнейших узла, которые очень сильно загружают город, - подчеркнула В.Матвиенко. - Но Минтранс и руководство РЖД поддерживают нас в этом вопросе». И хотя наиболее важным приоритетным совместным проектом Санкт-Петербурга и РЖД является реконструкция американских мостов на Обводном канале, по сравнению с которым строительство железногодорожного обхода рассматривается лишь в перспективе, примерные контуры проекта – этапы и сроки его реализации будут обнародованы к концу 2008 г, пообещала В.Матвиенко.