Петербург встал в пробках из-за снегопада
В результате сильного снегопада в Санкт-Петербурге на дорогах образовались снежные заносы, горд утром стал в 9-ти балльных пробках.
По данным "Яндекс-пробки", снегопад стал причиной множества ДТП.
По сообщению комитета по дорожному хозяйству Петербурга, ночью на городских дорогах работали 680 уборочных машин. В настоящее время дороги расчищают 533 единицы уборочной техники. Еще 360 машин готовы приступить к работам. Днем расчищать сугробы выйдут около 1000 дворников.
10 снегоплавильных пунктов в Петербурге подготовлены к приему большого объема осадков (до 60 тыс. кубометров в сутки). Снег также будет вывозиться на 6 инженерно-оборудованных снегоприемных пунктов.
Напомним, по информации Северо-Западного управления по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды, в Петербурге выстота слоя свежевыпавшего снега может составить 10-15 см, местами - от 20 до 50 см.
В Петербурге после 11 месяцев капитального ремонта открылась станция метро «Выборгская».
Напомним, "Выборгская" была закрыта на ремонт в начале февраля 2015 года. За 11 месяцев специалистами была проведена замена водоотводящих конструкций наклонного хода с асбоцементных на композитные, отремонтированы оба вестибюля и все эскалаторы, заменены металлические плиты перекрытий машинного зала, а также проложены новые инженерные коммуникации.
По словам начальника Петербургского метрополитена Владимира Гарюгина, станция сдана досрочно. Ранее предполагалось открыть ее для пассажиров лишь 30 декабря.
Станция метро «Выборгская» была открыта 22 апреля 1975 года в составе участка «Площадь Ленина» – «Лесная» Кировско-Выборгской линии. Станция колонного типа, глубокого заложения – 67 метров. От наземного вестибюля проложен самый длинный в Санкт-Петербурге подземный пешеходный переход. Строительство велось СМУ-11. В проекте станция носила название «Бабурин переулок». Оформление станции посвящено первым петербургским марксистам с Выборгской стороны. В торцевой стене перехода от эскалаторов к станции находится барельеф, изображающий восставших рабочих Выборгской стороны. Вестибюль выполнен по проекту архитекторов А.С. Гецкина, В.П. Шуваловой, В.Г. Хильченко, инженеров Е.А. Эрганова, И.X. Целолихиной, С.П. Щукина. Отличительная особенность отделки станции: колонны и путевые стены выложены розовато-бежевым травертином, полы – серым гранитом.