За январь-апрель 2008 г. «Сибирский цемент» увеличил производство на 16,6%
По итогам января-апреля 2008 г. производство четырех заводов, входящих в состав ОАО «Холдинговая Компания «Сибирский цемент», составило 1,518 млн. тонн цемента. За четыре месяца 2007 г. было произведено 1,3 млн. тонн цемента. Прирост производства составил - 16,6%, сообщает пресс-служба компании.
ООО "Топкинский цемент" (Топки, Кемеровская область) произвело 824 тысяч тонн цемента (за четыре месяца 2007 г. – 750 тысяч тонн). Красноярский цементный завод (Красноярск) - 296 тысяч тонн цемента (262 тысячи). Растут производственные показатели на Ангарском цементном заводе (Ангарск, Иркутская область): 271 тысячи тонн цемента (207 тысяч тонн). На Тимлюйском цементном заводе (Каменск, Республика Бурятия) производство составило 127 тысяч тонн цемента (83 тысячи тонн).
На конференции «Перспективы развития Большого Морского порта «Санкт-Петербург», состоявшейся сегодня в отеле «Прибалтийская Park Inn», были подробно обсуждены насущные проблемы совершенствования портовых мощностей. Как признал в своем докладе генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Юрий Парфенов, 25 ныне эксплуатируемых причалов были построены еще в XIX в., 12 причалов - в 30-е годы ХХ в. При этом около 70% причалов Большого морского порта Санкт-Петербурга эксплуатируются с превышением предусмотренных при их строительстве сроков.
Неотложного решения требует проблема развития автотранспортной инфраструктуры на подходах к порту, подчеркнул директор по развитию компании «Морстройтехнология» Сергей Семенов. По его мнению, при существующей инфраструктуре историческая часть порта достигла предельного объема грузооборота. Между тем, внедрение новых технологий и развитие транспортных подъездов может способствовать значительному наращиванию грузооборота.
В 2008 г. ФГУП «Росморпорт» планирует вложить 100 млн. рублей в реконструкцию ряда причалов Большого Морского порта «Санкт-Петербург». В то же время, из средств федерального бюджета на те же цели будет направлено 2,5 млрд. рублей, как сообщил заместитель главы Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) Игорь Русу. Таким образом, несмотря на актуальность развития порта с учетом его геополитического и экономического значения, объемы федерального финансирования в ближайшее время не изменится. Федеральные структуры рассчитывают на вклад частных инвесторов, которые в конце 2007 - начале 2008 г. заявили ряд масштабных проектов, в частности, в области развития контейнерных терминалов.
Впрочем, в последующие годы федеральный бюджет потратится на строительство подходного канала к Морскому порту. По словам И.Русу, на эти цели в период 2010-2015 гг. будет направлено 10,5 млрд. рублей.
Кроме того, в ходе конференции И.Русу сообщил, что Правительство РФ на следующей неделе может принять федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы России на 2010-2015 гг.». По его словам, на цели развития морского транспорта в рамках этой программы предполагается выделить более 160 млрд. рублей.