В 2015 г объем строительства ТЦ был минимальным
В 2015 году в Санкт-Петербурге был зафиксирован минимальный объем нового строительства на рынке торговой недвижимости, сообщают эксперты.
Снижение покупательского спроса привело к тому, что fashion ритейлеры приостанавливают развитие, закрывают малорентабельные магазины, ведут переговоры с девелоперами о снижении арендных ставок. Активно развиваются лишь продуктовые сети и гипермаркеты.
За год в городе было открыто два торговых комплекса и первый в городе аутлет центр: «Бонус» (5 700 кв.м), 2 очередь «Питер Радуга» (27 000 кв.м) и Outlet Village Pulkovo (14 800 кв.м)
В 2016 году планируется открытие двух торговых центров: «Охта Молл» (75 250 кв.м) и 2 очередь «Порт Находка» (10 860 кв.м), сообщили «АСН - инфо» аналитики компании Maris.
С января по декабрь 2015 года среднее снижение запрашиваемых арендных ставок в торговых центрах Санкт-Петербурга составило 10%. Большая часть собственников перешла на рублевые договоры аренды, чаще стала использоваться привязка к товарообороту вместо фиксированной ставки.
С 1 января 2016 года в Петербурге вступят в силу новые тарифы для проезда в общественном транспорте.
Так, стоимость разового проезда в наземном транспорте (трамвай, автобус, троллейбус) возрастет на два рубля и составит 30 рублей. Для метрополитена рост будет равен 4-м рублям, а в итоге заплатить за разовый проезд придется 35 рублей. Об этом в рамках пресс-конференции сообщил Дмитрий Коптин, председатель комитета по тарифам.
По его словам, в результате повышения тарифов, с 1 января 2016 года стоимость единого проездного вырастет на 13%, а цена льготного проездного (пенсионеры, студенты, ветераны ВОВ и др. льготные категории населения) увеличится на 8,8%.
Дмитрий Коптин отметил, что повышение платы за проезд связано с необходимостью реализации инвестиционных программ транспортными организациями. Это особенно актуально в ситуации, когда их износ основных фондов составляет от 50 до 80%. При этом он подчеркнул, что увеличение стоимости разовых проездных билетов все равно не привело к равенству с экономически обоснованным тарифом за проезд, который для метрополитена равен 40,69 рублей за поездку, для троллейбуса и трамвая – 38, 95 рублей, для автобуса – 36,61 рублей за поездку. Чтобы покрыть эту разницу, как и говорилось ранее, для этого потребуются дотации из городской казны. Эти средства уже заложены в бюджете Петербурга на 2016 год.