ИК «НеваИнвестПроект» формирует в «Кивеннапа» коттеджные участки с общей зоной
Маркетологи инвестиционной компании «НеваИнвестПроект» предприняли нетрадиционный шаг. Они решили выставлять на продажу объединенные группы коттеджей с общей зоной отдыха. Таким образом, общий на всех «дворик» будут иметь потенциальные жильцы 4-6 небольших домов (от 68 до 97 кв. м). Кроме того, для покупки в частную собственность покупателям этой категории коттеджей будут предложены земельные участки в 6 соток. Как пояснили корреспонденту АСН-инфо в пресс-службе компании, дома для коттеджей с общей зоной отдыха планируется поставлять из Финляндии, от одного из европейских лидеров по строительству быстровозводимых домов.
Все дома комплекса «Кивеннапа», строящегося на юго-восточной окраине поселка Первомайское Выборгского района, изготовляются по панельно-каркасной технологии и будут пригодны для постоянного круглогодичного проживания. Здесь будут представлены домовладения разного типа: коттеджи с земельными участками от 6 соток, квартиры в таун-хаусах с небольшими земельными участками 2-5 соток или одно- двух- и трехкомнатные квартиры в малоэтажных домах. В «Кивеннапа» «НеваИнвестПроект» осуществляет комплексное развитие территории застройки с созданием обширной социальной, бытовой и культурно-досуговой инфраструктуры и обеспечением транспортной доступности.
«Я надеюсь, что руководство РАО «РЖД» поддержит предложения городского правительства по включению в состав федеральной программы создания железнодорожного обхода вокруг Санкт-Петербурга», - сказала сегодня на открытии пешеходного перехода над железнодрожными путями ст. «Обухово» губернатор Валентина Матвиенко. По ее словам, этот обход должен стать аналогом кольцевой автомобильной дороги и проходить, скорее всего, по территории Ленинградской области.
«Все транзитные железнодорожные грузовые перевозки нужно выводить за пределы Санкт-Петербурга», - заявила В.Матвиенко. По ее словам, город уже строит планы по освобождению от грузопотоков станций «Московская – Товарная» и «Варшавская – Товарная». Реализация этих проектов позволит не только увеличить скорость передвижения в центре города, но и предоставит освобожденным районам возможность для современного социального развития. Так, в частности, в районе станции «Варшавская – Товарная», по словам В.Матвиенко, уже запланирован «большой, красивый проект».
«Эти два проекта могли бы стать пилотными и послужить отправной точкой для реализации подобных проектов в других городах России», - отметил, в свою очередь, президент РАО «РЖД» Владимир Якунин. По его мнению, вывод железнодорожных грузовых потоков является реальной потребностью Петербурга, проекты ему знакомы, и пока рассматриваются в рабочем порядке.
В числе трудностей в ходе продвижения этих проектов В.Матвиенко упомянула о спорных вопросах имущественно-правового характера, а также о проблеме создания новой инфраструктуры для вывода станций. «Сегодня это два важнейших узла, которые очень сильно загружают город, - подчеркнула В.Матвиенко. - Но Минтранс и руководство РЖД поддерживают нас в этом вопросе». И хотя наиболее важным приоритетным совместным проектом Санкт-Петербурга и РЖД является реконструкция американских мостов на Обводном канале, по сравнению с которым строительство железногодорожного обхода рассматривается лишь в перспективе, примерные контуры проекта – этапы и сроки его реализации будут обнародованы к концу 2008 г, пообещала В.Матвиенко.