A Plus Development вложит до 23 млрд в индустриальные парки
Компания A Plus Development ищет три площадки от 50 гектаров к трем уже имеющимся паркам - в Пушкине, Колпино и Шушарах.
Проект развития был представлен на совете по инвестициям при губернаторе Петербурга в конце прошлого года. Парки A Plus Development в Пушкине и Колпине уже заполнены, а из 72 гектаров в Шушарах свободны только 10 и контракты по ним планируется заключить в этом году. Чтобы развиваться дальше, необходимы новые площадки, компания намерена построить еще три индустриальных парка на севере, юге и востоке города и ведет подбор участков. Всего на трех площадках может появиться около 750 тысяч квадратных метров индустриально-складских площадей класса А, пишут «Ведомости».
A Plus Development рассчитывает получить площадки целевым назначением в рамках присвоения своему проекту статуса стратегического, сообщил газете представитель компании. По его словам, часть площадей в парках будет отведена для размещения субъектов малого и среднего предпринимательства на льготных условиях. Члены совета по инвестициям поддержали присвоение проекту А Plus Development статуса стратегического, следует из сообщения администрации Петербурга.
По данным девелопера, общий объем инвестиций в проект составит 30-35 миллиардов рублей, из них 12 миллиардов уже вложено в три действующих парка. Развитие планируется осуществить в период с 2016 по 2020 годы. A Plus Development собирается использовать как собственные (около 30%), так и заемные средства.
"Метрострой" застраховал работы на Красносельско-Калининской ветке на 5,9 млрд рублей в "Россельхозбанке".
Срок действия гарантии — до февраля 2023 года. Работы по контракту должны завершиться в 2022 году. Для петербургского отделения банка это крупный успех. Для сравнения, за 2015 год банк выдал гарантии на 11 млрд рублей по госконтрактам, пишет "ДП".
Банковская гарантия понадобится, если подрядчик нарушит сроки работ или выполнит их некачественно. Получить ее — обязательное условие участия в конкурсе на госзаказ. Если в ходе работ возникнут проблемы, заказчик — в данном случае комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) — обратится в банк и получит нужную сумму. То есть речь идет о своеобразном страховании работ, но не для подрядчика, а скорее для заказчика.