A Plus Development вложит до 23 млрд в индустриальные парки
Компания A Plus Development ищет три площадки от 50 гектаров к трем уже имеющимся паркам - в Пушкине, Колпино и Шушарах.
Проект развития был представлен на совете по инвестициям при губернаторе Петербурга в конце прошлого года. Парки A Plus Development в Пушкине и Колпине уже заполнены, а из 72 гектаров в Шушарах свободны только 10 и контракты по ним планируется заключить в этом году. Чтобы развиваться дальше, необходимы новые площадки, компания намерена построить еще три индустриальных парка на севере, юге и востоке города и ведет подбор участков. Всего на трех площадках может появиться около 750 тысяч квадратных метров индустриально-складских площадей класса А, пишут «Ведомости».
A Plus Development рассчитывает получить площадки целевым назначением в рамках присвоения своему проекту статуса стратегического, сообщил газете представитель компании. По его словам, часть площадей в парках будет отведена для размещения субъектов малого и среднего предпринимательства на льготных условиях. Члены совета по инвестициям поддержали присвоение проекту А Plus Development статуса стратегического, следует из сообщения администрации Петербурга.
По данным девелопера, общий объем инвестиций в проект составит 30-35 миллиардов рублей, из них 12 миллиардов уже вложено в три действующих парка. Развитие планируется осуществить в период с 2016 по 2020 годы. A Plus Development собирается использовать как собственные (около 30%), так и заемные средства.
Изменение трассировки моста через Серный остров невозможно, сообщил губернатор Петербурга Георгий Полтавченко депутату Алексею Ковалеву. Запрос парламентария был связан с тем, что из-за строительства моста необходимо будет снести историческое здание на Ремесленной улице, 3.
Согласно архивным документам, здание на Ремесленной было построено до 1917 года. И до 22 мая этого года оно числилось историческим, говорится в ответе губернатора. Однако затем в кадастровый паспорт были внесены изменения. Поводом стала историко-культурная экспертиза ООО «СтройЭлитПроект». При этом в комитете по развитию транспортной инфраструктуры ничего не знают о заказчике экспертизы, в КГИОП ее также не видели, отмечает "Фонтанка.ру".
Тем не менее внести изменения в проект строительства моста через Серный остров невозможно. Снижение числа полос приведет к сокращению его пропускной способности почти в два раза – с 6,7 тысячи автомобилей в час до 3,5 тысячи. Это значительно ниже необходимых показателей. По расчету КРТИ, к 2033 году интенсивность движения по переправе будет составлять 4,2 тысячи машин в час.
Изменить трассировку также не удастся. Этому мешает производственное здание бывшей ремонтно-эксплуатационной базы флота, центр художественной гимнастики «Жемчужина», котельная и открытый стадион.