«Спецтрансу» невыгодно работать в центре Петербурга
По словам главного специалиста автопарка 1 «Спецтранс», члена общественного совета при профильной комиссии ЗакСа Николая Колычева, объем мусора в городе увеличивается на 8-10% в год. На фоне инфляции в 12%, суммарный индекс увеличения затрат на санитарную очистку довольно высок – он составляет 20-25%. Между тем, тариф на оплату вывоза мусора для населения не повышается. С такой точкой зрения на проблему переполненных контейнеров Н.Колычев ознакомил участников круглого стола «Система управления отходами», прошедшего в Агентстве бизнес-новостей.
«Нужны баки большей емкости и контейнерные площадки, - отметил Н.Колычев. - Средств на уборку не хватает. Поэтому сейчас перед «Спецтрансом» стоит дилемма: либо оставить некоторые территории, либо снять ответственность за санитарную безопасность».
Покинутыми «Спецтрансом» территориями, по словам Н.Колычева, могут стать Центральный, Петроградский, Василеостровский районы, так как они не выгодны по ценовым категориям. Выходом из этой ситуации, может стать повышение тарифов для центральных районов города при сохранении прежних тарифов на окраинах, считает Н.Колычев.
Сегодня закончился lock-up в отношении продающих акционеров на продажу акций Группы ЛСР - одного из ведущих девелоперов и производителей строительных материалов в России (LSE: LSRG; MICEX, RTS: LSRG), сообщает пресс-служба компании.
Срок запрета на отчуждение акций в 180 дней был установлен андеррайтинговым соглашением, подписанным в рамках IPO ОАО «Группа ЛСР» в ноябре
Тем не менее, в компании действует дополнительный lock-up на продажу акций, добровольное решение о соблюдении которого приняли все менеджеры – акционеры Группы ЛСР, владеющие в совокупности 13.91% уставного капитала компании. Данный запрет на отчуждение акций является обязательным условием участия топ-менеджеров - акционеров Группы ЛСР в «Программе долгосрочной мотивации ключевых руководителей Группы ЛСР», срок действия которой составляет 3 года (до 31 декабря