На границе с Финляндией возможны очереди
Усиление трафика на пунктах пропуска на границе с Суоми прогнозируется 30-31 декабря 2015 года, а также 2-4 января 2016 года. Речь идет об автомобильных пунктах пропуска «Торфяновка», «Брусничное», «Светогорск».
Возвращаться обратно россияне, скорее всего, будут традиционно с 8 по 10 января 2016 года.
"В случае возможного увеличения количества транспортных средств физических лиц в автомобильных пунктах пропуска предусмотрено использование полос движения реверсивного направления для обеспечения максимальной пропускной способности. При необходимости будет обеспечено задействование полос движения на грузовом направлении для организации оформления и контроля легковых автомобилей, поскольку активность участников внешнеэкономической деятельности в этот период времени невелика", - пояснили «Фонтанке» в Выборгской таможне.
В Петербурге после 11 месяцев капитального ремонта открылась станция метро «Выборгская».
Напомним, "Выборгская" была закрыта на ремонт в начале февраля 2015 года. За 11 месяцев специалистами была проведена замена водоотводящих конструкций наклонного хода с асбоцементных на композитные, отремонтированы оба вестибюля и все эскалаторы, заменены металлические плиты перекрытий машинного зала, а также проложены новые инженерные коммуникации.
По словам начальника Петербургского метрополитена Владимира Гарюгина, станция сдана досрочно. Ранее предполагалось открыть ее для пассажиров лишь 30 декабря.
Станция метро «Выборгская» была открыта 22 апреля 1975 года в составе участка «Площадь Ленина» – «Лесная» Кировско-Выборгской линии. Станция колонного типа, глубокого заложения – 67 метров. От наземного вестибюля проложен самый длинный в Санкт-Петербурге подземный пешеходный переход. Строительство велось СМУ-11. В проекте станция носила название «Бабурин переулок». Оформление станции посвящено первым петербургским марксистам с Выборгской стороны. В торцевой стене перехода от эскалаторов к станции находится барельеф, изображающий восставших рабочих Выборгской стороны. Вестибюль выполнен по проекту архитекторов А.С. Гецкина, В.П. Шуваловой, В.Г. Хильченко, инженеров Е.А. Эрганова, И.X. Целолихиной, С.П. Щукина. Отличительная особенность отделки станции: колонны и путевые стены выложены розовато-бежевым травертином, полы – серым гранитом.