«Желдорипотека» вводит дом в Гатчине
Компания «Желдорипотека» завершила строительные работы по первому этапу строительства нового пятисекционного 9-этажного комфортабельного жилого дома и получила разрешение на ввод объекта в эксплуатацию.
Дому присвоен адрес: Ленинградская область, г. Гатчина, ул. Красных Военлётов, д. 2а. Жилой дом расположен в западной части г. Гатчина, в микрорайоне "Аэродром".
Жилой фонд Ленинградской области увеличился на 161 квартиру, которые представлены в новом доме, построенном ЗАО «Желдорипотека». Общая площадь жилых помещений составляет 8760,5 кв.м. В первом этапе строительства: 99 однокомнатных, 44 двухкомнатных и 18трехкомнатных квартир.
Дому присвоен самый высокий уровень энергоэффективности – А+. Придомовая территория будет благоустроена после окончания всех работ.
В Петербурге после 11 месяцев капитального ремонта открылась станция метро «Выборгская».
Напомним, "Выборгская" была закрыта на ремонт в начале февраля 2015 года. За 11 месяцев специалистами была проведена замена водоотводящих конструкций наклонного хода с асбоцементных на композитные, отремонтированы оба вестибюля и все эскалаторы, заменены металлические плиты перекрытий машинного зала, а также проложены новые инженерные коммуникации.
По словам начальника Петербургского метрополитена Владимира Гарюгина, станция сдана досрочно. Ранее предполагалось открыть ее для пассажиров лишь 30 декабря.
Станция метро «Выборгская» была открыта 22 апреля 1975 года в составе участка «Площадь Ленина» – «Лесная» Кировско-Выборгской линии. Станция колонного типа, глубокого заложения – 67 метров. От наземного вестибюля проложен самый длинный в Санкт-Петербурге подземный пешеходный переход. Строительство велось СМУ-11. В проекте станция носила название «Бабурин переулок». Оформление станции посвящено первым петербургским марксистам с Выборгской стороны. В торцевой стене перехода от эскалаторов к станции находится барельеф, изображающий восставших рабочих Выборгской стороны. Вестибюль выполнен по проекту архитекторов А.С. Гецкина, В.П. Шуваловой, В.Г. Хильченко, инженеров Е.А. Эрганова, И.X. Целолихиной, С.П. Щукина. Отличительная особенность отделки станции: колонны и путевые стены выложены розовато-бежевым травертином, полы – серым гранитом.