Два жилкомсервиса получили «Золотой вентиль»
В Жилищном комитете наградили победителей ежегодного конкурса «Золотой Вентиль-2015», организованного ресурсоснабжающей организацией ГУП «ТЭК».
В этом году конкурс проходил в 7-й раз, и впервые с участием руководства Жилищного комитета, что говорит о намерении и энергетиков, и представителей исполнительных органов государственной власти, и жилищных организаций работать над непростым вопросом совместно.
Управляющим компаниям, предприятиям и ТСЖ, которые добились в этом году наилучших результатов по работе с кредиторской задолженностью, 25 декабря вручили статуэтки и дипломы. Претендентами на победу стали представители администраций Калининского, Колпинского и Невского районов.
«Сегодня в зале собрались те, кто в трудных условиях способен решить задачу по снижению кредиторской задолженности, то есть самые эффективные управленцы. Я надеюсь, что ваш опыт трансформируется на весь Санкт-Петербург, и кредиторская задолженность пойдет на убыль. Это обязательно скажется на качестве коммунальных и жилищных услуг», - сказал Василий Осипов.
В этом году номинантами на «Золотой вентиль» стали две управляющие компании - ООО «ЖКС №2 Московского района», а также «ЖКС №2 Калининского района».
Изменение трассировки моста через Серный остров невозможно, сообщил губернатор Петербурга Георгий Полтавченко депутату Алексею Ковалеву. Запрос парламентария был связан с тем, что из-за строительства моста необходимо будет снести историческое здание на Ремесленной улице, 3.
Согласно архивным документам, здание на Ремесленной было построено до 1917 года. И до 22 мая этого года оно числилось историческим, говорится в ответе губернатора. Однако затем в кадастровый паспорт были внесены изменения. Поводом стала историко-культурная экспертиза ООО «СтройЭлитПроект». При этом в комитете по развитию транспортной инфраструктуры ничего не знают о заказчике экспертизы, в КГИОП ее также не видели, отмечает "Фонтанка.ру".
Тем не менее внести изменения в проект строительства моста через Серный остров невозможно. Снижение числа полос приведет к сокращению его пропускной способности почти в два раза – с 6,7 тысячи автомобилей в час до 3,5 тысячи. Это значительно ниже необходимых показателей. По расчету КРТИ, к 2033 году интенсивность движения по переправе будет составлять 4,2 тысячи машин в час.
Изменить трассировку также не удастся. Этому мешает производственное здание бывшей ремонтно-эксплуатационной базы флота, центр художественной гимнастики «Жемчужина», котельная и открытый стадион.