Управляющую компанию для «Зенит -Арены» выберут в 2016 году
Управляющую компанию для стадиона на Крестовском острове в Петербурге планируется выбрать в будущем году. Об этом заявил губернатор города Георгий Полтавченко.
"Логично передать стадион "Зениту". Вы знаете, что есть такие предложения. Мы прикидывали, что на его обслуживание понадобится как минимум примерно миллиард рублей в год. Из бюджета эти деньги тратить большого желания нет. Проще передать стадион в управление. Но при оформлении соответствующего договора предусмотреть возможность для города проводить там без затрат свои мероприятия — спортивные, культурно-массовые, общественные. То есть город будет максимально извлекать для себя из этого стадиона пользу, а всем остальным займется управляющая компания", — рассказал губернатор.
"С начала 2016 года планируем соответствующую работу провести и оформить документы", — цитирует слова губернатора РИА «Новости». Георгий Полтавченко добавил, что к настоящему времени общий объем строительных работ по стадиону выполнен на 80%.
Стадион на Крестовском острове начали строить в 2007 году, после чего сроки окончания работ несколько раз переносились. Полное завершение строительства арены запланировано на май 2016 года. В 2017 году стадион должен принять матчи Кубка конфедераций, а годом позже — игры чемпионата мира.
Ростехнадзор предлагает ужесточить контроль за строительными компаниями на фоне случаев падения башенных кранов.
По данным ведомства, за последний год количество аварий башенных кранов увеличилось на 30%, и это без серии аварий в октябре 2015 года. "То, что произошло, особенно в октябре, нельзя списывать на погодные условия, это на 100% человеческий фактор", — уверен глава Ростехнадзора Алексей Алешин.
По данным «Известий», Алешин попросил правительства разрешить рейды на строительных объектах, а также предложил перевести башенные краны из четвертого в более высокий третий класс опасности, что позволит Ростехнадзору включить их в свои плановые проверки. Сейчас у ведомства нет прав проверять башенные краны до аварии или жалобы.
Деление на четыре класса опасности учитывает риск возникновения аварий и масштабы возможных последствий. Так, четвертый класс включает объекты низкой опасности, в том числе те, на которых используются башенные краны. Они единственные, в отношении которых не проводятся превентивные проверки, поясняет глава Ростехнадзора.
На случай если правительство не одобрит повышение класса опасности, Ростехнадзор предлагает альтернативу — разрешить рейды на краны в населенных пунктах. Сейчас рейды распространяется только на определенные объекты, к примеру особо охраняемые природные территории или железнодорожный состав, а краны в этот перечень не входят.