«Автодор» увеличит госфинансирование оставшихся участков трассы М11
ГК «Автодор» изменит соотношение государственного и частного финансирования строительства первого и второго участков автотрассы М11 «Москва — Санкт-Петербург» (58–97-й и 97–149-й км).
Государственную часть финансирования планируется увеличить. Так, объем госфинансирования на инвестиционной стадии проекта составит 66,5 млрд руб. вместо 55,8 млрд руб., инвестиции исполнителя будут снижены с 13,9 млрд до 7,4 млрд руб. Теперь общая стоимость строительства составляет 73,916 млрд руб. вместо ранее рассматриваемой суммы в 69,7 млрд руб передает «Интерфакс».
Проект новой редакции конкурсной документации меняет формат конкурса с двухэтапного на одноэтапный и устанавливает новые сроки его проведения. Предполагается, что официальное извещение о проведении конкурса будет размещено 26 января 2016 года, конкурсные заявки будут приниматься до 17 марта 2016 года. Рассмотрение и оценку заявок планируется провести не позднее 18 апреля, а подписание долгосрочного инвестиционного соглашения — не позднее 16 мая 2016 года.
Ранее конкурс на оставшиеся участки трассы М11 был признан несостоявшимся из-за отсутствия заявок.
Доля абсолютно благополучных строительных компаний на российском рынке подрядных услуг не превышает 6-8%, заявляют эксперты Центра конъюнктурных исследований Института статистических исследований и экономики знаний НИУ ВШЭ.
К такому выводу они пришли после анализа данных ежеквартальных опросов, проводимых Росстатом среди руководителей 6,6 тыс. подрядных организаций. По большей части это крупные компании, обладающие значительными финансовыми средствами и имеющие доступ к наиболее выгодным госзаказам, пишет «Ради Дома Про».
70% компаний вынужденны вести постоянную конкурентную борьбу за новые заказы и более всего подверженные колебаниям экономической конъюнктуры. 20% организаций постоянно находятся на грани выживания.