Продолжение Софийской построит "Буер"
Подведены итоги конкурса на строительство продолжения Софийской улицы. Победа присуждена петербургскому ЗАО "Буер" с ценой 1 млрд 654 млн рублей. Заявка московского ООО "Единые коммунальные системы" (1 млрд 612 млн) отклонена как не соответствующая условиям торгов.
Стартовая стоимость контракта, по данным сайта госзакупок, составляла 1 млрд 662 млн рублей. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Рабочая документация должна быть готова к лету 2018 года, само строительство следует завершить к октябрю того же года.
Полный титул договора - "Строительство продолжения Софийской улицы до Московского шоссе, промзоны "Металлострой". Вторая очередь - строительство продолжения Софийской улицы до пересечения с автодорогой на Колпино с устройством выхода в промзону "Металлострой". Строительство автодороги от пересечения с Софийской улицей до путепровода через ж.д. Санкт-Петербург-Москва (включая путепровод) с разработкой рабочей документации».
Новая дорога, которой придан статус магистральной улицы районного значения регулируемого движения, свяжет Пушкинский и Колпинский районы. Скорость - 70 км/час, длина - 2,6 км. Магистраль рассчитана на 4 полосы с шириной проезжей части 21 м и разделительной 2-9 м, с тремя водопропускными трубами.
В Петербурге после 11 месяцев капитального ремонта открылась станция метро «Выборгская».
Напомним, "Выборгская" была закрыта на ремонт в начале февраля 2015 года. За 11 месяцев специалистами была проведена замена водоотводящих конструкций наклонного хода с асбоцементных на композитные, отремонтированы оба вестибюля и все эскалаторы, заменены металлические плиты перекрытий машинного зала, а также проложены новые инженерные коммуникации.
По словам начальника Петербургского метрополитена Владимира Гарюгина, станция сдана досрочно. Ранее предполагалось открыть ее для пассажиров лишь 30 декабря.
Станция метро «Выборгская» была открыта 22 апреля 1975 года в составе участка «Площадь Ленина» – «Лесная» Кировско-Выборгской линии. Станция колонного типа, глубокого заложения – 67 метров. От наземного вестибюля проложен самый длинный в Санкт-Петербурге подземный пешеходный переход. Строительство велось СМУ-11. В проекте станция носила название «Бабурин переулок». Оформление станции посвящено первым петербургским марксистам с Выборгской стороны. В торцевой стене перехода от эскалаторов к станции находится барельеф, изображающий восставших рабочих Выборгской стороны. Вестибюль выполнен по проекту архитекторов А.С. Гецкина, В.П. Шуваловой, В.Г. Хильченко, инженеров Е.А. Эрганова, И.X. Целолихиной, С.П. Щукина. Отличительная особенность отделки станции: колонны и путевые стены выложены розовато-бежевым травертином, полы – серым гранитом.