Поправки в закон о стратегических проектах приняты в I чтении
Законодательное Собрание Санкт-Петербурга одобрило в первом чтении пакет поправок в городской закон "О стратегических инвестиционных проектах, стратегических инвесторах и стратегических партнерах Санкт-Петербурга" в части поддержки гостиничного сектора.
Второе чтение законопроекта запланировано на весеннюю сессию.
Проектом предусмотрено снижение порога совокупного объема инвестирования в развитие гостиничной инфраструктуры в 10 раз - до 1,5 млрд. руб. для признания таких проектов стратегическими. Напомним, действующим Законом установлено общее требование об обеспечении совокупного объема инвестирования в инвестиционные проекты не менее 15 млрд. руб.
Напомним, ранее председатель комитета по инвестициям Ирина Бабюк отмечала, что данная мера направлена на поддержку проектов создания гостиниц экономического класса, что особенно актуально в связи с проведением в Санкт-Петербурге ряда масштабных мероприятий, в том числе ПМЭФ и ЧМ – 2018 по футболу.
В Санкт-Петербурге из введенных в эксплуатацию в 2010-2014 годах пятнадцати гостиниц с номерным фондом 100 номеров и выше есть лишь одна гостиница категории "3 звезды". В то де время, согласно требованиям FIFA Санкт-Петербург, как город проведения полуфинального матча должен предоставить 40 отелей для болельщиков общей вместимостью 10 тыс. номеров категории "2 звезды плюс".
Ростехнадзор предлагает ужесточить контроль за строительными компаниями на фоне случаев падения башенных кранов.
По данным ведомства, за последний год количество аварий башенных кранов увеличилось на 30%, и это без серии аварий в октябре 2015 года. "То, что произошло, особенно в октябре, нельзя списывать на погодные условия, это на 100% человеческий фактор", — уверен глава Ростехнадзора Алексей Алешин.
По данным «Известий», Алешин попросил правительства разрешить рейды на строительных объектах, а также предложил перевести башенные краны из четвертого в более высокий третий класс опасности, что позволит Ростехнадзору включить их в свои плановые проверки. Сейчас у ведомства нет прав проверять башенные краны до аварии или жалобы.
Деление на четыре класса опасности учитывает риск возникновения аварий и масштабы возможных последствий. Так, четвертый класс включает объекты низкой опасности, в том числе те, на которых используются башенные краны. Они единственные, в отношении которых не проводятся превентивные проверки, поясняет глава Ростехнадзора.
На случай если правительство не одобрит повышение класса опасности, Ростехнадзор предлагает альтернативу — разрешить рейды на краны в населенных пунктах. Сейчас рейды распространяется только на определенные объекты, к примеру особо охраняемые природные территории или железнодорожный состав, а краны в этот перечень не входят.