Крупным турецким застройщикам разрешат завершить контракты в России
Власти подготовили предварительный список турецких строительных компаний, которые продолжат работать в России после введения Москвой санкций в отношении Анкары.
О наличии такого списка в среду, 23 декабря, заявила вице-премьер Ольга Голодец. По ее словам, полностью список будет обнародован позже. По словам одного из федеральных чиновников, на сегодняшний день готов лишь предварительный список, который формально еще не утвержден.
По его словам, в перечне фигурируют Enka, IC Ictas, Renaissance Construction, Ant Yapi и ряд компаний, работающих не только в Москве и Подмосковье, но и в регионах, среди них Mebe и Odak Group. Другой источник издания в правительстве утверждает, что и эти строители уйдут из России, когда закончат действующие контракты, новые договоры с ними заключать не будут. В Минстрое пока не комментирую данную информацию, пишет «Коммерсантъ»..
Напомним, в ноябре турецкие ВВС сбили российский бомбардировщик Су-24 на границе с Сирией, после чего конструктивный диалог между Москвой и Анкарой прервался. Россия ввела санкции в отношении турецкого бизнеса. Ограничено привлечение турецких граждан на работу в России и разработан проект постановления, запрещающего ряд работ для организаций под юрисдикцией Турции.
По словам одного из федеральных чиновников, одномоментно отказаться от услуг турецких застройщиков невозможно. По его предварительным данным, совокупный ежегодный оборот составляет 30-50 млрд руб., из них 25-30% приходится на Москву и Подмосковье, еще треть — на города-миллионники. Около 70% от оборота турецких застройщиков приходится на выручку от подрядных работ, остальное — доля девелопмента. Ранее в интервью турецкой Daily News глава ассоциации турецких строителей Митхат Ениган оценивал, что с 1998 года турецкие строители реализовали в России более 2 тыс. проектов на $62 млрд, что в общем объеме сделок составляет 19,5%.
Ростехнадзор предлагает ужесточить контроль за строительными компаниями на фоне случаев падения башенных кранов.
По данным ведомства, за последний год количество аварий башенных кранов увеличилось на 30%, и это без серии аварий в октябре 2015 года. "То, что произошло, особенно в октябре, нельзя списывать на погодные условия, это на 100% человеческий фактор", — уверен глава Ростехнадзора Алексей Алешин.
По данным «Известий», Алешин попросил правительства разрешить рейды на строительных объектах, а также предложил перевести башенные краны из четвертого в более высокий третий класс опасности, что позволит Ростехнадзору включить их в свои плановые проверки. Сейчас у ведомства нет прав проверять башенные краны до аварии или жалобы.
Деление на четыре класса опасности учитывает риск возникновения аварий и масштабы возможных последствий. Так, четвертый класс включает объекты низкой опасности, в том числе те, на которых используются башенные краны. Они единственные, в отношении которых не проводятся превентивные проверки, поясняет глава Ростехнадзора.
На случай если правительство не одобрит повышение класса опасности, Ростехнадзор предлагает альтернативу — разрешить рейды на краны в населенных пунктах. Сейчас рейды распространяется только на определенные объекты, к примеру особо охраняемые природные территории или железнодорожный состав, а краны в этот перечень не входят.