Ленобласть сокращает расходы на дороги
Расходы на дорожное хозяйство в Ленобласти из регионального бюджета в 2016 году составят 7,9 млрд рублей.
При этом основная статья расходов на будущий год – это поддержание существующей сети дорог. На эти цели будет потрачено 5,4 млрд рублей. В том числе, 2,5 млрд рублей пойдет на содержание трасс, 771 млн рублей – на их капитальный ремонт.
На строительство и реконструкцию трасс будет выделено 1,9 млрд рублей. В том числе, на строительство путепровода в месте пересечения железной дороги и подъезда к Гатчине-2 будет направлено 458 млн рублей. На строительство автодорожного путепровода на железнодорожной станции Возрождение (Выборгский район) предполагается направить 91 млн рублей. Строительство автодорожного путепровода на железнодорожном перегоне Таммисуо-Гвардейское (также Выборгский район) обойдется в 673 млн рублей, пишет «ДП».
Кроме того, на сокращение аварийности на дорогах предполагается потратить 520 млн рублей.
По словам председателя Комитета по дорожному хозяйству (КДХ) Ленобласти Михаила Козьминых, из федерального бюджета пока предполагается поступление 600 млн рублей, однако окончательная сумма будет известна только в марте 2016 г.
Между тем, в прошлом году общий бюджет дорожного фонда Ленобласти составлял почти 10,2 млрд рублей, из них 2,4 млрд рублей поступили из федерального центра.
Капитальный ремонт вестибюля станции «Кировский Завод» оценен в 32,1 млн рублей. Это стартовая цена конкурс, о котором информирует сайт госзакупок.
Заказчик - ГУП «Петербургский метрополитен». Заявки принимаются до 12 января, итоги будут подведены 21 января 2016 года. Ремонт должен быть завершен к 15 декабря 2017 года.
Предмет контракта – ремонт стилобата вестибюля. Сам вестибюль построен в 1955 году. Здание выполнено в классическом стиле древнегреческого храма. Прямоугольник образуют 44 дорические колонны с каннелюрами. В промежутке между колоннами и основными стенами здания выполнен стилобат, подъём на который осуществляется по четырём лестницам. Помещения под стилобатом частично заглублены в грунт и являются практически замкнутыми. Вход осуществляется через люк в перекрытии стилобата из служебного помещения №113.