Содержание трассы «Холмогоры» обойдется в 395 млн рублей
Двухгодичное содержание участков автодороги М-8 «Холмогоры» Москва–Ярославль–Вологда–Архангельск оценено в 395,7 млн рублей. Такова начальная стоимость аукциона, о котором сообщает сайт госзакупок. Заявок ждут до 11 января, торги назначены на 18 января 2016 года. Контракт заключается до июня 2018 года.
Рассматриваемые участки расположены на 469-474 км трассы в Вологодской области и в Архангельской области на 694-715 км, 1155-1203 км, 1213-1226 км, а также с нулевого по 30 км на подъезде к Северодвинску.
В обязательства исполнителя входит полный комплекс работ по содержанию: летняя и зимняя уборка, поддержание в нормативном состоянии всех конструктивных элементов трассы, а также инфраструктуры – дорожных знаков, автобусных остановок, разметки и многое другое. Всего в спецификации - до 100 пунктов.
ОЖД подготовила техзадание на трассировку маршрута для аэроэкспресса между аэропортом "Пулково" и Витебским вокзалом. Об этом сообщил вице-губернатор Игорь Албин.
Ранее рассматривался только один вариант маршрута аэроэкспресса - между аэропортом и Балтийским вокзалом. Второй вариант маршрута до Витебского вокзала станет альтернативным. "Заказчик всегда является заложником некой авторской схемы. Два месяца ушло на то, чтобы убедить ОЖД задуматься над вторым маршрутом. Теперь мы прорабатываем два варианта проекта, и будем считать, какой из них более выгодный и экономичный", - заявил «ДП» вице - губернатор.
Запустить экспресс планируют через 2-3 года после заключения концессионного соглашения. Инвестора будут выбирать через открытый конкурс. Среди потенциальных концессионеров - "Газпромбанк", "ВТБ", группа ЛСР и УК "Лидер".
Стоимость запуска аэроэкспресса - 17-18 млрд рублей, с учетом железнодорожной инфраструктуры и входного терминала для поезда в "Пулково". Участие бюджета не превысит 10 млрд рублей, уточнил вице-губернатор. Деньги выделят на условиях двухкомпонентного государственного кредита по 5 млрд рублей в этом и следующем году, под 1,5% годовых. "Ранее государственные кредиты направлялись только на замещение коммерческих кредитов для субъектов РФ, так что получение кредита для Петербурга - успех", - добавил Игорь Албин.
Оставшиеся 7-8 млрд рублей вложит инвестор на условиях государственно-частного партнерства (ГЧП). Если понадобится больше денег, доплата тоже в любом случае ляжет на плечи инвестора