«Дочка» "Группы ЛСР" и АФК «Система» застроит южную часть ЗИЛа
ООО «Развитие» - «дочка» "Группы ЛСР" и АФК «Система», признана победителем в конкурсе на право заключения договора купли-продажи ООО «ЗИЛ-Юг». Компания предложила за лот 34,2 млрд рублей.
Продажа 100% доли ООО «ЗИЛ-Юг» прошла в рамках проекта редевелопмента бывшего завода им. Лихачева (АМО ЗИЛ), сообщает департамент городского имущества Москвы.
На южном участке ЗИЛа площадью более 100 гектаров инвестор построит 1,5 млн кв. метров жилой и коммерческой недвижимости. Проект также предусматривает возведение социальных объектов: школы, детских садов, поликлиник для детей и взрослых.
Реновация охватывает территорию площадью более 470 гектаров, а срок окончания строительства проекта – конец 2026 года. Концепция развития южной территории АМО ЗИЛ предполагает вложения на уровне 230 млрд рублей. Застройку северных территорий завода уже реализуют два застройщика – АО «ЛСР-Недвижимость – М» и группа компаний «ТЭН».
В Новгородской области, в Боровичах, завершены работы по реставрации первого в России арочного моста. Переправе более 100 лет.
Как сообщили в комитете государственной охраны культурного наследия Новгородской области, на протяжении долгого времени эксплуатации мост практически не ремонтировался, за исключением работ по реконструкции 1984 года по проекту Воронежского филиала Гипрокоммундортранса. Поэтому к началу XXI века мост был в неудовлетворительном состоянии: некоторые детали моста деформировались и подверглись коррозии.
Работы производились научно-реставрационным обществом "РОСРЕСТАВРАЦИЯ", проектную документацию разработало ООО "Институт Новгородгражданпроект".
В раках реконструкции были произведены ремонт мостового полотна, опор моста и металлических конструкций. Заказчиком данных работ выступило Министерство культуры Российской Федерации.
Объект культурного наследия федерального значения "Первый в России арочный мост, 1905 г. (арх. Н. А. Белелюбский)" расположен в городе Боровичи Новгородской области в створе улиц Кропоткина и Гагарина. Проект был разработан известным учёным-мостостроителем, профессором Николаем Белелюбским. Соавтором проекта стал инженер путей сообщения, автор проекта Дворцового моста через Неву в Санкт-Петербурге Андрей Пшеницкий.