Проект кинокомплекса в Зеленогорском парке подготовят к концу 2017-го
Комитет по строительству объявил тендер на проектирование киноконцертного комплекса в Зеленогорском парке культуры и отдыха. Проект за 16 млн должен быть готов к 15 декабря 2017-го года.
Здание площадью 2,2 тысячи кв. м включит киноконцертный зал на 300 мест, выставочный, малый залы и буфет, говорится в конкурсной документации. Максимальная высота здания — до 18 метров.
Кроме того, подрядчик должен будет спроектировать кинотеатр в стиле зданий конца XIX — начала XX века, предусмотреть возможность использования скатных крыш и открытых террас. Адрес строительства — Приморское шоссе, 536Б. Подрядчика выберут 19 января, пишет "Фонтанка.ру".
Ранее новый комплекс на месте сгоревшего летнего кинотеатра в Зеленогорском парке предлагала построить компания «Петромир» Михаила Мирилашвили. Однако проект перенесли за границы зеленой зоны, на Прибрежную улицу. А затем — он и вовсе заглох.
"Газпромнефть — битумные материалы" и ГК "БестЪ" могут заняться развитием велосипедной инфраструктуры в Петербурге.
Как сообщила на своей странице в одной из соцсетей координатор движения "Велосипедизация Петербурга" Дарья Табачникова, накануне в Смольном обсуждали возможности софинансирования велосипедной инфраструктуры в Петербурге.
«Посмотрим, что получится сделать в Петербурге в 2016 году. «Газпромнефть-битумные материалы» («дочка» компании «Газпром»- ред.) готовы брать на себя проектирование и строительство отдельных участков, если город предложит механизм, Бенуа (группа БестЪ. Коммерческая недвижимость) предлагают помощь с навигацией на маршрутах, Комитет по развитию транспортной инфраструктуры в начале 2016 года внесет предложения по финансированию велосипедной инфраструктуры за счет городского бюджета», - пишет Дарья Табачникова.
По ее словам, «как правило, велосипедная инфраструктура в городах финансируется за счет городского бюджета, иногда федерального / национального, что часто бывает в Европе. Потому что это такая же важная часть городской среды, как тротуары и дороги. Исключения — это проекты общественного велопроката, которые почти всегда (и в России тоже) — совместное финансирование крупных частных компаний и города».