II очередь ЖК Riverside введена в эксплуатацию
Госстройнадзор Петербурга выдал ООО «Фаворит» разрешение на ввод в эксплуатацию второй очереди жилого комплекса Riverside на Ушаковской набережной.
Как сообщили «АСН-инфо» в компании Setl City, многофункциональный комплекс Riverside возводится на участке площадью 68 404 м2, ограниченном Ушаковской набережной и Черной речкой, рядом со Строгановским садом, Ушаковским и Кантемировским мостами. Вторая очередь состоит из 17-этажного дома на 320 квартир и двух двухсекционных 15-17-этажных корпусов, включающих 252 квартиры.
Всего в рамках проекта в комплексе будет возведено 8 жилых зданий с квартирами бизнес- и премиум-классов, два офисных центра на 6 и 8 этажей, автостоянки, в том числе крытый паркинг на 1 367 машиномест, объекты торговой и социальной инфраструктуры, детские площадки и рекреационные зоны. В центре комплекса разместится фонтан. Общая площадь МФК Riverside составит около 180 тысяч м2.
"Газпромнефть — битумные материалы" и ГК "БестЪ" могут заняться развитием велосипедной инфраструктуры в Петербурге.
Как сообщила на своей странице в одной из соцсетей координатор движения "Велосипедизация Петербурга" Дарья Табачникова, накануне в Смольном обсуждали возможности софинансирования велосипедной инфраструктуры в Петербурге.
«Посмотрим, что получится сделать в Петербурге в 2016 году. «Газпромнефть-битумные материалы» («дочка» компании «Газпром»- ред.) готовы брать на себя проектирование и строительство отдельных участков, если город предложит механизм, Бенуа (группа БестЪ. Коммерческая недвижимость) предлагают помощь с навигацией на маршрутах, Комитет по развитию транспортной инфраструктуры в начале 2016 года внесет предложения по финансированию велосипедной инфраструктуры за счет городского бюджета», - пишет Дарья Табачникова.
По ее словам, «как правило, велосипедная инфраструктура в городах финансируется за счет городского бюджета, иногда федерального / национального, что часто бывает в Европе. Потому что это такая же важная часть городской среды, как тротуары и дороги. Исключения — это проекты общественного велопроката, которые почти всегда (и в России тоже) — совместное финансирование крупных частных компаний и города».