«Юбилейный квартал» будет сдан в 2010 г.

19.05.2008 22:06

27 мая строительный холдинг «Эталон-ЛенСпецСМУ» продемонстрирует представителям СМИ средств массовой информации ход работ на своем самом крупном комплексе в Приморском районе - «Юбилейном квартале». Одновременно возводятся 11 корпусов, работают более 1000 строителей, задействованы 19 подъемных кранов и около 30 единиц другой строительной техники, сообщает пресс-служба компании

Темпы строительства опережают график. Возведение «Юбилейного квартала» началось в 2007 г. – в год юбилея «ЛенСпецСМУ», а завершится в 2010 г. Работа на объекте ведется в две смены, а также в выходные дни. Строительство одного этажа выполняется в среднем за 10 дней. Такие темпы достигаются благодаря использованию усовершенствованной технологии строительства с применением нового каркасно-стенового метода, который позволяет возводить дома высотой до 36 этажей и при этом сократить сроки строительства почти в 2 раза.

Напомним, что многофункциональный комплекс «Юбилейный квартал» расположен на пересечении Шуваловского и Комендантского пр., рядом с Юнтоловским заповедником и Новоорловским лесопарком. Комплекс занимает территорию более чем в 30 га и рассчитан на 25 тысяч жителей. В его составе – 13 жилых домов разной этажности и 9 объектов социальной инфраструктуры: школы, детские сады, учреждение профессионального образования, магазины. Запроектированы торговые центры, оздоровительные и спортивные комплексы и др. Под каждым корпусом предусмотрены теплые подземные паркинги.

Сдача «Юбилейного квартала» предусмотрена по очередям, первым будет сдаваться 4-й корпус уже во II квартале 2009 г. (более 30000 кв.м). В настоящее время степень его готовности 60%. К новому дому уже проложены сети теплотрасс, канализации и водопровода.

И.Левитин: строители олимпийских объектов могут поучаствовать в создании Волгодона-2
19.05.2008 16:19

Министр транспорта Игорь Левитин предлагает использовать мощности компаний, которые будут заняты строительством олимпийских объектов в Сочи, при сооружении второй ветки крупнейшего в России Волго-Донского судоходного канала (Волгодон-2), если решение о его прокладке будет принято. На встрече с премьер-министром РФ Владимиром Путиным И.Левитин сообщил, что к 2015 г. будет принято заключение по новому водному пути между Каспием и Черным морем. В настоящее время подробно прорабатываются два крупных транспортных проекта, которые позволят существенно усовершенствовать транспортную сеть в России – строительство второй нитки канала Волгодон и строительство канала «Евразия» (он соединит Каспий и Азовское море). Решение о том, какой из проектов осуществлять, пока не принято, переддает РИА Новости.

«Если будет принято наше предложение о строительстве второй части Волгодона, мы сможем задействовать те строительные организации, которые освободятся к 2014 г. от работы в Сочи... Будет сделан хороший задел, создана база для строительных материалов, и они могли бы заниматься новым транспортным направлением от Каспия до Черного моря», - сказал И.Левитин.

Нынешний Волгодонской судоходный канал протяженностью 101 км был построен в 1952 г. Он начинается в Красноармейском районе Волгограда и заканчивается в районе города Калач-на-Дону. Пропускная способность канала составляет 16,5 млн. тонн грузов в год. Строительство Волгодона-2 позволит увеличить пропускную способность канала до 30 млн. тонн.

Канал «Евразия», который соединит судоходным сообщением Каспийское море с Азовским, предложил построить президент Казахстана Нурсултан Назарбаев. Согласно предварительному проекту, значительная часть канала должна пройти по территории Калмыкии. Путь по этому каналу должен стать на 1000 км короче, чем по действующему Волгодонскому каналу.

Он также отметил, что из 100 тысяч км внутренных водных путей в европейской части страны, можно свободно задействовать для судоходства только 50%. «К сожалению, много гидротехнических сооружений работают с очень большой интенсивностью», - констатировал И.Левитин. По его словам, с 2010 г. дноукрепительные работы будут финансироваться по нормативу 100%: «Мы хотим к 2015 г. полностью обеспечить работу внутренних водных путей в европейской части». Он отметил, что здесь есть два проблемных участка – это Нижний Новгород и гидротехнические системы на Волгобалте, которые нужно привести в порядок. «Мы ставим эту задачу перед собой к 2010-2015 г.», - сообщил И.Левитин.