ВТБ проявляет интерес к финансированию строительства транспортного обхода Мурино
Банк ВТБ подтвердил свою готовность выступить инвестором при строительстве двух региональных объектов - обхода Мурино (продолжения Пискаревского пр.) стоимостью 2,9 млрд рублей, а также подключения трассы Нарва к КАД (часто его называют обходом Красного Села) за 6,2 млрд рублей. Об этом «АСН -инфо» сообщил Михаил Москвин, заместитель председателя правительства Ленинградской области по строительству.
"Такие инфраструктурные проекты не могут финансироваться только за счет инвестора, нужно бюджетное софинансирование. Процентное соотношение долей между инвестором и федеральным бюджетом может быть разным, в настоящее время оно пока уточняется", - прокомментировал Михаил Москвин. По его словам, ВТБ будет финансировать эти два инфраструктурных проекта по принципу государственно-частного партнерства (например, по тому, что заложен при строительстве ЗСД).
Михаил Москвин отметил, что конкурс на строительство обхода Мурино власти Ленобласти планируют объявить в 2016 году. Напомним, объект проектировался за счет консорциума застройщиков, реализующих жилье на этой территории. Стоимость работ составила 50 млн рублей.
Проектирование участка платной дороги, которая соединит трассу "Нарва" и КАД пока не началось. Предлагалось предусмотреть средства на проект в бюджете Ленинградской области. Однако Михаил Москвин отметил, что власти хотят определить партнера еще на стадии проектирования.
"Хотелось бы, чтобы был партнер определился еще на стадии проектирования. Пока проведены предпроектные работы, есть расчет транспортных потоков, есть согласование о присоединение к КАД и к федеральной трассе "Нарва". Думаю, что мы объявим конкурс "под ключ" – на проектирование и строительство. А для этого нам нужно понимание по объемам финансирования от федерального бюджета. Пока эти средства не заложены нигде. Но Росавтодор утверждает, что готов поддержать эти проекты", - заключил Михаил Москвин.
В Карелии, в Пудожском районе, ввели в эксплуатацию два участка автодороги А-119 "Вологда – Медвежьегорск – автомобильная дорога Р-21 "Кола".
Протяженность запущенных участков - более 70 км.
Ремонтные работы на объектах капремонта км 406 — км 428, км 444 — км 464 и объектах ремонта км 428 — км 444, км 394 - км 406 начались с мая 2015 года. К завершению строительного сезона участок дороги от границы с Вологодской областью до д. Авдеево Пудожского района значительно преобразился, повышена безопасность дорожного движения, увеличена пропускная способность дороги.
В результате капитального ремонта полностью устранены дефекты дорожного полотна. Для устранения существовавших "пучин" на дороге выполнена полная замена основания дорожного полотна на протяжении практически 11 км. Подтопляемые откосы, участков, расположенных на болотистых почвах, укреплены объемной георешеткой с заполнением щебнем, на отдельных участках для улучшения видимости увеличены радиусы поворота. Для повышения уровня безопасности установлено более 10 км барьерного ограждения, заменено более 300 знаков дорожного движения, установлено 8 остановочных комплексов с автопавильонами, отметили в Федеральном дорожном агентстве.
В рамках капремонта двух объектов практически заново перестроены 4 моста через р. Гакугса, р. Рагнукса, р. Виксенда, р. Черная речка. Все мосты были в неудовлетворительном состоянии. Проведены работы по замене несущих конструкций: всех балок пролетного строения, полной замене мостового полотна, увеличены габариты проезжей части мостов и расчетные нагрузки. Кроме участков капремонта и ремонта автодороги, завершен капитальный ремонт еще двух мостов через р. Лумбушанка общей протяженностью 18,44 п.м. и ремонт 9 водопропускных труб протяженностью 209,4 п.м.
В 2016 году планируется капитально отремонтировать еще 38 км автодороги: участки в Пудожском районе на км 465 — км 484 и км 485 — км 502. Также планируется выполнить капитальный ремонт еще 5 мостов: через р. Вичка, р. Водла, р. Повенчанка, р. Сапеница и р. Пиндушанка.