Вестибюль станции «Кировский Завод» отремонтируют


22.12.2015 12:41

Капитальный ремонт вестибюля станции «Кировский Завод» оценен в 32,1 млн рублей. Это стартовая цена конкурс, о котором информирует сайт госзакупок.


Заказчик - ГУП «Петербургский метрополитен». Заявки принимаются до 12 января, итоги будут подведены 21 января 2016 года. Ремонт должен быть завершен к 15 декабря 2017 года.

Предмет контракта – ремонт стилобата вестибюля. Сам вестибюль построен в 1955 году. Здание выполнено в классическом стиле древнегреческого храма. Прямоугольник образуют 44 дорические колонны с каннелюрами. В промежутке между колоннами и основными стенами здания выполнен стилобат, подъём на который осуществляется по четырём лестницам. Помещения под стилобатом частично заглублены в грунт и являются практически замкнутыми. Вход осуществляется через люк в перекрытии стилобата из служебного помещения №113.

АВТОР: Зоя Шпанько
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: https://media.izi.travel/f625a30b-ae55-4cee-afba-52bc49355bc2/79087731-0549-4448-866a-bdf61870c1cb_800x600.jpg

Подписывайтесь на нас:


21.12.2015 09:06

Изменение трассировки моста через Серный остров невозможно, сообщил губернатор Петербурга Георгий Полтавченко депутату Алексею Ковалеву. Запрос парламентария был связан с тем, что из-за строительства моста необходимо будет снести историческое здание на Ремесленной улице, 3.


Согласно архивным документам, здание на Ремесленной было построено до 1917 года. И до 22 мая этого года оно числилось историческим, говорится в ответе губернатора. Однако затем в кадастровый паспорт были внесены изменения. Поводом стала историко-культурная экспертиза ООО «СтройЭлитПроект». При этом в комитете по развитию транспортной инфраструктуры ничего не знают о заказчике экспертизы, в КГИОП ее также не видели, отмечает "Фонтанка.ру".

Тем не менее внести изменения в проект строительства моста через Серный остров невозможно. Снижение числа полос приведет к сокращению его пропускной способности почти в два раза – с 6,7 тысячи автомобилей в час до 3,5 тысячи. Это значительно ниже необходимых показателей. По расчету КРТИ, к 2033 году интенсивность движения по переправе будет составлять 4,2 тысячи машин в час.

Изменить трассировку также не удастся. Этому мешает производственное здание бывшей ремонтно-эксплуатационной базы флота, центр художественной гимнастики «Жемчужина», котельная и открытый стадион.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: http://российскоесудоходство.рф/upload/stats/rtf/722_Novo_Admiralteisky_most_project__580_no.jpg

Подписывайтесь на нас: