Мень: Ряд компаний могут повторить судьбу «СУ-155»
Минстрой РФ не исключает, что некоторые застройщики могут столкнуться с трудностями, аналогичными тем, что возникли у компании «СУ-155». Об этом заявил глава министерства Михаил Мень.
«Нам хотелось бы, чтобы повторения таких ситуаций, как с «СУ-155», не было. Нам удалось найти решение, найти санатора, он будет работать в 15 регионах. Но исключать повторения этих проблем у других компаний нельзя, надо рассчитывать на лучшее и готовиться к худшему. Отработав принцип санации, мы будем использовать этот механизм и дальше», - цитирует слова Меня «Интерфакс». По его словам, компания переоценила свои возможности, ее план был рассчитан на постоянный рост отрасли.
«В конечном итоге радует то, что есть активы, и санаторам будет откуда возместить затраты на обязательства. Дома будут достроены», - отметил он.
Напомним, ГК «СУ-155» находится в сложной финансовой ситуации и имеет просроченные обязательства перед дольщиками. Санацией холдинга займется банк «Российский капитал» и группа «БИН».
Изменение трассировки моста через Серный остров невозможно, сообщил губернатор Петербурга Георгий Полтавченко депутату Алексею Ковалеву. Запрос парламентария был связан с тем, что из-за строительства моста необходимо будет снести историческое здание на Ремесленной улице, 3.
Согласно архивным документам, здание на Ремесленной было построено до 1917 года. И до 22 мая этого года оно числилось историческим, говорится в ответе губернатора. Однако затем в кадастровый паспорт были внесены изменения. Поводом стала историко-культурная экспертиза ООО «СтройЭлитПроект». При этом в комитете по развитию транспортной инфраструктуры ничего не знают о заказчике экспертизы, в КГИОП ее также не видели, отмечает "Фонтанка.ру".
Тем не менее внести изменения в проект строительства моста через Серный остров невозможно. Снижение числа полос приведет к сокращению его пропускной способности почти в два раза – с 6,7 тысячи автомобилей в час до 3,5 тысячи. Это значительно ниже необходимых показателей. По расчету КРТИ, к 2033 году интенсивность движения по переправе будет составлять 4,2 тысячи машин в час.
Изменить трассировку также не удастся. Этому мешает производственное здание бывшей ремонтно-эксплуатационной базы флота, центр художественной гимнастики «Жемчужина», котельная и открытый стадион.