Контроль за башенными кранами предлагают ужесточить
Ростехнадзор предлагает ужесточить контроль за строительными компаниями на фоне случаев падения башенных кранов.
По данным ведомства, за последний год количество аварий башенных кранов увеличилось на 30%, и это без серии аварий в октябре 2015 года. "То, что произошло, особенно в октябре, нельзя списывать на погодные условия, это на 100% человеческий фактор", — уверен глава Ростехнадзора Алексей Алешин.
По данным «Известий», Алешин попросил правительства разрешить рейды на строительных объектах, а также предложил перевести башенные краны из четвертого в более высокий третий класс опасности, что позволит Ростехнадзору включить их в свои плановые проверки. Сейчас у ведомства нет прав проверять башенные краны до аварии или жалобы.
Деление на четыре класса опасности учитывает риск возникновения аварий и масштабы возможных последствий. Так, четвертый класс включает объекты низкой опасности, в том числе те, на которых используются башенные краны. Они единственные, в отношении которых не проводятся превентивные проверки, поясняет глава Ростехнадзора.
На случай если правительство не одобрит повышение класса опасности, Ростехнадзор предлагает альтернативу — разрешить рейды на краны в населенных пунктах. Сейчас рейды распространяется только на определенные объекты, к примеру особо охраняемые природные территории или железнодорожный состав, а краны в этот перечень не входят.
Строительство города-спутника «Южный» может начаться в середине 2016 года при условии утверждения ЗакСом Петербурга в первой половине 2016 года новых ПЗЗ.
Об этом сообщил журналистам Сергей Хромов, генеральный директор ООО «УК «СТАРТ Девелопмент». По его словам, после утверждения градостроительной документации может начаться проектирование объектов, а параллельно с этим по закону и строительство.
Проект будет реализован в шесть очередей в течение 20 лет. В первой очереди планируется построить 1 миллион кв. м жилья. Предварительные соглашения на застройку этой территории уже достигнуты с компанией «УНИСТО Петросталь» и с ГК «ИНТЕКО». Также в рамках первой очереди начнет возводиться кампус ИТМО, который займет 100 га. Кроме этого, в рамках города-спутника «Южный» будут строиться и производства.
Напомним, строительство дорожной инфраструктуры для города-спутника «Южный» по договору с городом планируется за счет городского бюджета, а также федеральных средств. Выделение денег из казны Петербурга возможно не ранее 2017 года. Всего дна создание дорог
Как отметил Сергей Хромов, проект города-спутника «Южный» остается стратегическим проектом для Петербурга. Проект развивается, входит в активную стадию, никаких опасений, что от его реализации откажутся власти города у генерального директора «СТАРТ Девелопмент» нет.
Напомним, ранее вице-губернатор Петербурга Игорь Албин, выступая перед депутатами ЗакСа города с отчетом об исполнении Генплана отметил, что в отношении проекта города-спутник «Южный» необходимо принять взвешенное решение. "Считаю, что комплексное освоение территорий – это тот путь, который нам предстоит пройти. Если говорить, о данном проекте, то необходимо обратиться еще раз к экспертному сообществу, к законодателям, к авторам этого проекта на предмет его актуализации. Но в том, что этот проект городу необходим, у меня нет сомнений», - прокомментировал он.