Контроль за башенными кранами предлагают ужесточить
Ростехнадзор предлагает ужесточить контроль за строительными компаниями на фоне случаев падения башенных кранов.
По данным ведомства, за последний год количество аварий башенных кранов увеличилось на 30%, и это без серии аварий в октябре 2015 года. "То, что произошло, особенно в октябре, нельзя списывать на погодные условия, это на 100% человеческий фактор", — уверен глава Ростехнадзора Алексей Алешин.
По данным «Известий», Алешин попросил правительства разрешить рейды на строительных объектах, а также предложил перевести башенные краны из четвертого в более высокий третий класс опасности, что позволит Ростехнадзору включить их в свои плановые проверки. Сейчас у ведомства нет прав проверять башенные краны до аварии или жалобы.
Деление на четыре класса опасности учитывает риск возникновения аварий и масштабы возможных последствий. Так, четвертый класс включает объекты низкой опасности, в том числе те, на которых используются башенные краны. Они единственные, в отношении которых не проводятся превентивные проверки, поясняет глава Ростехнадзора.
На случай если правительство не одобрит повышение класса опасности, Ростехнадзор предлагает альтернативу — разрешить рейды на краны в населенных пунктах. Сейчас рейды распространяется только на определенные объекты, к примеру особо охраняемые природные территории или железнодорожный состав, а краны в этот перечень не входят.
Российские девелоперы выступили против поправок, которые Минстрой внес в закон о долевом строительстве.
Компании не устраивает то, что правительство хочет ужесточить нормы для застройщиков, привлекающих средства покупателей по договорам долевого участия (ДДУ).
Минстрой намерен заставить таких девелоперов увеличить размер собственного капитала до 5% от стоимости всего возводимого жилья. Застройщики настаивают на том, что размер их собственного капитала в этом случае не может быть более 2%, пишет «Коммерсант». В Москве новым требованиям Минстроя о достаточности собственного капитала соответствуют только 32% строительных компаний, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на руководителя Москомстройинвеста Константина Тимофеева. По его словам, девелоперам придется консолидировать свои активы в единую структуру, чтобы уложиться в измененные нормы. Обсуждаемые поправки так или иначе затронут большую часть рынка: в Москве 95% всех квартир в новостройках покупается по договорам долевого участия. Только в 2015 году дольщики потратили на покупку жилья в столице 580 млрд рублей.
В других регионах новые требования Минстроя могут привести к уходу игроков с рынка, сообщает газета. К примеру, Калининградская область может лишиться половины всех работающих в регионе девелоперов, рассказал изданию советник губернатора Михаил Викторов. По его мнению, средняя стоимость строительства жилого дома составляет 200–300 млн руб. — это означает, что объем средств на балансе застройщика должен быть не менее 10–15 млн руб.
Недовольство девелоперов также вызвали новые правила компенсации затрат, понесенных при строительстве объектов социальной инфраструктуры. Если поправки Минстроя будут приняты, федеральные и региональные власти станут возмещать строителям такие расходы только после того, как государство оформит право собственности на готовое здание. До этого момента застройщикам придется самостоятельно финансировать возведение поликлиник, детских садов и других подобных объектов. «По сути, государство хочет уйти от расходов на социальную инфраструктуру», — цитирует газета неназванного источника с рынка недвижимости. По его словам, затраты девелоперов на строительство таких объектов составляют 25–30% от общей стоимости проекта.