Обследование территории «Лиговка» по программе реновации завершат в 2016 г
Началось обследование третьей пилотной территории - «Лиговка», включающей в себя 80 зданий и сооружений. В настоящее время работы по обследованию выполнены на 65%. Завершить обследование планируется в I квартале 2016 года. Об этом стало известно в ходе заседания управляющего комитета Совета по сохранению и развитию территорий исторического центра Петербурга.
На совещании напомнили, что в 2015 году была продолжена модернизация объектов инженерной инфраструктуры на территории реализации программы сохранения и развития исторического центра. Так, в частности, завершены работы по капитальному ремонту стенки наб. левого берега р. Мойки на участке от Поцелуева моста до Краснофлотского моста. Продолжены работы по стенке Арсенальной наб. от пл. Ленина до Арсенальной ул. и стенке набережной левого берега канала Грибоедова на участке от Харламова моста до дома №114. Вновь начаты работы по капитальному ремонту стенки набережной реки Фонтанки ниже моста Белинского, напротив дома №9. Завершено проектирование тоннельного канализационного коллектора «ТКК №3 по наб. Крюкова канала, ТКК по наб. р. Мойки».
В рамках создания жилищного фонда, в течение года продолжалось проектирование 6 многоквартирных домов на двух территориях: ул. Солдата Корзуна, участок 3 и г. Петродворец, северо-восточнее пересечения Астрономической ул. и Ульяновской ул. Начаты проектно-изыскательные работы по капитальному ремонту Сквера на Марсовом поле.
В январе 2016 года планируется объявление конкурса на проведение историко-культурной экспертизы по 55 объектам выявленного культурного наследия на территориях «Конюшенная» и «Северная Коломна – Новая Голландия». Завершить работы планируется до конца 2016 года.
Кроме того, в Смольном отметили, что в будущем году работа по направлению сохранения и развития исторического центра Петербурга продолжится. В соответствии с Законом о горбюджете, финансирование подпрограммы сохранения и развития территорий исторического центра на 2016 - 2018 годы было сокращено на 4,9 млрд рублей. Недостающая разница будет возвращена на реализацию мероприятий по сохранению и развитию территорий исторического центра в рамках корректировки государственной программы «Экономическое и социальное развитие территорий Санкт-Петербурга» на 2019 – 2020 годы.
ОЖД подготовила техзадание на трассировку маршрута для аэроэкспресса между аэропортом "Пулково" и Витебским вокзалом. Об этом сообщил вице-губернатор Игорь Албин.
Ранее рассматривался только один вариант маршрута аэроэкспресса - между аэропортом и Балтийским вокзалом. Второй вариант маршрута до Витебского вокзала станет альтернативным. "Заказчик всегда является заложником некой авторской схемы. Два месяца ушло на то, чтобы убедить ОЖД задуматься над вторым маршрутом. Теперь мы прорабатываем два варианта проекта, и будем считать, какой из них более выгодный и экономичный", - заявил «ДП» вице - губернатор.
Запустить экспресс планируют через 2-3 года после заключения концессионного соглашения. Инвестора будут выбирать через открытый конкурс. Среди потенциальных концессионеров - "Газпромбанк", "ВТБ", группа ЛСР и УК "Лидер".
Стоимость запуска аэроэкспресса - 17-18 млрд рублей, с учетом железнодорожной инфраструктуры и входного терминала для поезда в "Пулково". Участие бюджета не превысит 10 млрд рублей, уточнил вице-губернатор. Деньги выделят на условиях двухкомпонентного государственного кредита по 5 млрд рублей в этом и следующем году, под 1,5% годовых. "Ранее государственные кредиты направлялись только на замещение коммерческих кредитов для субъектов РФ, так что получение кредита для Петербурга - успех", - добавил Игорь Албин.
Оставшиеся 7-8 млрд рублей вложит инвестор на условиях государственно-частного партнерства (ГЧП). Если понадобится больше денег, доплата тоже в любом случае ляжет на плечи инвестора