Санатор «СУ-155» может стать агентом по спасению проблемных компаний
Банк «Российский капитал», санатор компании «СУ-155», может сменить статус и стать агентом правительства по спасению проблемных компаний.
«Пока эта тема - предмет межведомственного и экспертного обсуждения, однако сейчас никаких решений не принято,— пишет «Коммерсант» со ссылкой на федерального чиновника. - Здесь нужно все делать осторожно, и весь процесс может занять даже несколько месяцев. Сейчас «Российский капитал» задействован в разрешении ситуации с «СУ-155». Это тоже может стать важным индикатором в определении его статуса».
Идея создать на базе «Российского капитала» банк плохих долгов обсуждалась давно, но в итоге руководство банка в первую очередь пыталось реализовать стратегию мегасанатора банковского рынка. «Российский капитал» активно участвовал в конкурсах на санацию, но ни один крупный лот ему так и не достался. Более того, в какой-то момент, указывает источник, знакомый с ситуацией, было принято решение о том, что банк может подавать на конкурсе заявку только по максимальной ставке, то есть равную оценке дыры, что делало его «санатором последней инстанции». После ряда неудачных попыток было решено сменить профиль деятельности банка и заняться санацией проблемных предприятий: в начале декабря было объявлено о том, что «Российский капитал» будет спасать «СУ-155», что и стало поводом для обсуждения вопроса о статусе бана.
«Пока это коммерческий банк, который должен соблюдать нормативы, нужно фильтровать проекты, чтобы не создавать риски,— указывает один из участников обсуждения.— Другое дело, если он станет агентом правительства по выполнению функции спасения проблемных компаний. Таким образом, необходимо конкретизировать его статус».
Первый контракт ценой 425,2 млн рублей предписывает выполнить поверхностную обработку четырех федеральных трасс в Ленинградской, Псковской и Калининградской областях.
Предметами договоров выступают в Ленинградской области участок трассы А-180 "Нарва" с 130 по 148 км и трассы Р-21 "Кола" с 235 по 260 км. В Псковской области это трасса А-212 Псков-Изборск до границы с Эстонией с 15 по 60 км, в Калининградской - А-216 Гвардейск-Неман-граница с Литовской Республикой, с 4 по 8 км и с 32 по 56 км.
Сроки выполнения работ – с 16 мая 2016 года по 3 и 24 октября 2016 года.
Второй аукцион предполагает устройство защитных слоев на автодороге Р-23 «Псков» с 157 по 178 км; А-181 «Скандинавия» на подъезде к Выборгу и на А-180 «Нарва» с 96 по 111 км. Все адреса расположены в Ленинградской области. Цена контракта – 226,2 млн рублей. Сроки – с 1 июня по 1 сентября 2016 года.
Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова ФДА". Заявок ждут до 28 декабря, торги, по данным сайта госзакупок, состоятся 31 декабря 2015 года.
Специальной строкой техзадания подрядчикам предписано использовать инновации, а также подтверждать качество применяемых материалов данными независимой лаборатории.