Спрос на квартиры в МЖК вырос
По данным аналитиков, спрос на квартиры в малоэтажных жилых комплексах Ленинградской области за 11 месяцев 2015 года увеличился на 20%. Причина – более низкая стоимость квадратного метра, в среднем на 40% ниже, чем в Петербурге.
Как сообщил «АСН - инфо» Илья Андреев, вице-президента NAI Becar, основным преимуществом малоэтажных жилых комплексов является возможность для бюджетного покупателя приобрести квартиру большей площади за меньшие деньги (по сравнению со стоимостью жилья в черте города), что сегодня становится особенно актуальным, учитывая стремление людей к жизни в комфортных условиях, но имеющих ограничения в бюджете на покупку.
«Мы проанализировали предложение в сегменте малоэтажных жилых комплексов на территории Ленобласти и выделили ТОП-5 самых бюджетных объектов. Основным критерием при составлении рейтинга стала стоимость квадратного метра, которую предлагают застройщики в этих проектах», - подчеркнул Кирилл Моченков, руководитель отдела продаж агентства недвижимости Becar.
ТОП-5 самых бюджетных малоэтажных комплекса в Ленинградской области
«Ижора-сити» в Тосненском районе, Аннолово
«Азбука» во Всеволожском районе, Щеглово
«Щегловская усадьба» Всеволжский район, Щеглово
«Чистый ручей» Всеволжский район, Сертолово
«Город детства» Гатчинский район, Коммунар
Изменение трассировки моста через Серный остров невозможно, сообщил губернатор Петербурга Георгий Полтавченко депутату Алексею Ковалеву. Запрос парламентария был связан с тем, что из-за строительства моста необходимо будет снести историческое здание на Ремесленной улице, 3.
Согласно архивным документам, здание на Ремесленной было построено до 1917 года. И до 22 мая этого года оно числилось историческим, говорится в ответе губернатора. Однако затем в кадастровый паспорт были внесены изменения. Поводом стала историко-культурная экспертиза ООО «СтройЭлитПроект». При этом в комитете по развитию транспортной инфраструктуры ничего не знают о заказчике экспертизы, в КГИОП ее также не видели, отмечает "Фонтанка.ру".
Тем не менее внести изменения в проект строительства моста через Серный остров невозможно. Снижение числа полос приведет к сокращению его пропускной способности почти в два раза – с 6,7 тысячи автомобилей в час до 3,5 тысячи. Это значительно ниже необходимых показателей. По расчету КРТИ, к 2033 году интенсивность движения по переправе будет составлять 4,2 тысячи машин в час.
Изменить трассировку также не удастся. Этому мешает производственное здание бывшей ремонтно-эксплуатационной базы флота, центр художественной гимнастики «Жемчужина», котельная и открытый стадион.