Вид панельных домов в спальных районах изменят
Новый подход к капитальному ремонту фасадов панельных домов первой массовой серии, облицованных мелкой керамической плиткой, будет применен в Петербурге в 2016 году.
Эти жилые здания были построены в 50-70-ых годах прошлого века, и со временем керамическая плитка начала выкрашиваться, отмечают в Жилищном комитете. В 2015 году НО «Фонд – региональный оператор капитального ремонта общего имущества в многоквартирных домах» провел конкурс по выбору проектной организации, которая сейчас занимается разработкой технических решений для ремонта таких фасадов. Известно, что у проектировщика есть два варианта: отбить слабо держащуюся плитку, после чего оштукатурить и окрасить фасад. Второй вариант – провести те же работы, но с утеплением. По словам Владимира Шаталова, начальника управления капитального ремонта Жилищного комитета, окончательное решение о том, какой вариант выбрать, еще не принято, но планируется, что в 2016 году несколько домов с такими фасадами будут отремонтированы с применением новых разработок. Это будет своего рода пилотный проект в нескольких районах города. За 5-6 лет, при применении нового подхода к ремонту, облик спальных районов значительно изменится.
В 2015 году в краткосрочный план адресной программы капитального ремонта было внесено 22 панельных дома, облицованных мелкой керамической плиткой, но поскольку готовых технических решений на тот момент не было, 14 из них перенесли в план 2016 года. По 8 адресам, где утраты плиток были незначительны, сделали герметизацию стыков панелей и другие сопутствующие работы по капитальному ремонту фасадов.
Изменение трассировки моста через Серный остров невозможно, сообщил губернатор Петербурга Георгий Полтавченко депутату Алексею Ковалеву. Запрос парламентария был связан с тем, что из-за строительства моста необходимо будет снести историческое здание на Ремесленной улице, 3.
Согласно архивным документам, здание на Ремесленной было построено до 1917 года. И до 22 мая этого года оно числилось историческим, говорится в ответе губернатора. Однако затем в кадастровый паспорт были внесены изменения. Поводом стала историко-культурная экспертиза ООО «СтройЭлитПроект». При этом в комитете по развитию транспортной инфраструктуры ничего не знают о заказчике экспертизы, в КГИОП ее также не видели, отмечает "Фонтанка.ру".
Тем не менее внести изменения в проект строительства моста через Серный остров невозможно. Снижение числа полос приведет к сокращению его пропускной способности почти в два раза – с 6,7 тысячи автомобилей в час до 3,5 тысячи. Это значительно ниже необходимых показателей. По расчету КРТИ, к 2033 году интенсивность движения по переправе будет составлять 4,2 тысячи машин в час.
Изменить трассировку также не удастся. Этому мешает производственное здание бывшей ремонтно-эксплуатационной базы флота, центр художественной гимнастики «Жемчужина», котельная и открытый стадион.