За капремонт в Калининградской области платит 50% жителей
За два месяца собрано более 50% от выставленных платежей. Об этом заявил министр ЖКХ и ТЭК Калининградской области Евгений Кобылин.
"За два месяца мы собрали более 50% от выставленных платежей, - сообщил он. - Есть проблемы. До конца года их останется минимум. Оплата в 50% от выставленных счетов за капремонт - это один из лучших результатов в России".
Планируемый размер начислений по взносам на капремонт в 2016 году, сформированный на счете регионального оператора, составит порядка 850 млн рублей, пишет НИА «Калининград». Объема средств, которые региональный оператор ежегодно вправе расходовать на финансирование региональной программы капремонта, при размере минимального взноса в 5,9 руб/кв м достаточен для реализации краткосрочного плана капремонта в 2016 году, сообщил председатель постоянного комитета по экономической политике региона Александр Кузнецов.
В Новгородской области, в Боровичах, завершены работы по реставрации первого в России арочного моста. Переправе более 100 лет.
Как сообщили в комитете государственной охраны культурного наследия Новгородской области, на протяжении долгого времени эксплуатации мост практически не ремонтировался, за исключением работ по реконструкции 1984 года по проекту Воронежского филиала Гипрокоммундортранса. Поэтому к началу XXI века мост был в неудовлетворительном состоянии: некоторые детали моста деформировались и подверглись коррозии.
Работы производились научно-реставрационным обществом "РОСРЕСТАВРАЦИЯ", проектную документацию разработало ООО "Институт Новгородгражданпроект".
В раках реконструкции были произведены ремонт мостового полотна, опор моста и металлических конструкций. Заказчиком данных работ выступило Министерство культуры Российской Федерации.
Объект культурного наследия федерального значения "Первый в России арочный мост, 1905 г. (арх. Н. А. Белелюбский)" расположен в городе Боровичи Новгородской области в створе улиц Кропоткина и Гагарина. Проект был разработан известным учёным-мостостроителем, профессором Николаем Белелюбским. Соавтором проекта стал инженер путей сообщения, автор проекта Дворцового моста через Неву в Санкт-Петербурге Андрей Пшеницкий.