ГУП «ТЭК СПб» приняло в эксплуатацию теплосети двух кварталов «Балтийской жемчужины»
Теплосети двух кварталов жилого комплекса «Балтийская жемчужина» на Петергофском шоссе переданы в управление ГУП «ТЭК СПб». Протяженность сетей - около 2,5 километров.
Как сообщил генеральный директор ЗАО «Балтийская жемчужина» У Хеминь, «в перспективе намечено несколько кварталов, внутренние сети которых компания собирается передать именно ГУП «ТЭК СПб». Кроме того, второй коммуникационный мост также перейдет теплоэнергетическому предприятию – все согласования на этот счет будут получены в ближайшее время».
Он также отметил, что «бизнес сегодня переживает не самые лучшие времена. Я бы связал это с падением покупательской способности населения вслед за экономическим кризисом и затишьем в покупке жилья после всплеска, спровоцированного прошлогодней девальвацией рубля». При этом У Хеминь предположил, что в следующем году ситуация на строительном рынке должна заметно улучшиться, и темп освоения проектов будет соответствовать темпу продаж.
«Балтийская жемчужина» — новый жилой район на юго-западном побережье Финского залива (Красносельский район Санкт-Петербурга). Многофункциональный комплекс, рассчитанный на более чем 35 000 жителей, возводится на территории площадью 205 га, ограниченной Петергофским шоссе, Южно-Приморским парком и акваторией Финского залива. Инвестором проекта является ЗАО "Балтийская жемчужина", дочерняя структура Шанхайской Заграничной Объединенной Инвестиционной Компании (Китай).
В ноябре 2014 года ЗАО "Балтийская жемчужина" завершило строительно-монтажные работы по устройству тепловых сетей, технологически связанных с системой теплоснабжения ГУП "ТЭК СПб". В общей сложности застройщик передал в собственность Петербурга и в хозяйственное ведение предприятия свыше 7 км тепловых сетей.
Ленобласть рассчитывает получить федеральные субсидии на строительство трех мостов общей стоимостью около 11 млрд руб., сообщил губернатор Александр Дрозденко.
"Мы провели переговоры и с министром транспорта, и с министерством финансов, они говорят о том, что в принципе готовы поддержать эти проекты", - сказал он. По его словам, федеральные субсидии нужны проекту моста через Волхов в районе Киришей, моста через Свирь в районе Подпорожья и для строительства виадука во Всеволожске, где необходимо разгрузить железнодорожный переезд.
"Стоимость моста через Волхов около 3,5 млрд рублей, моста через Свирь 3 млрд рублей, и еще 2 на развязки рядом с мостом, виадук 2,2 млрд руб. У нас уже есть подтверждение федерального софинансирования объекта во Всеволожске, мы получим 600 млн на 2016 год, скорее всего что-то получим и на 2017 год", - уточнил Дрозденко.
По его словам, регион не хотел бы, чтобы софинансирование проходило в виде бюджетного кредита, пишет ТАСС. "Мы рассчитываем на субсидии, не ходим увеличивать кредитную нагрузку на бюджет", - добавил он, уточнив, что область надеется минимум на 50-процентное софинансирование.
Мостовой переход в Киришах в составе магистрали обеспечивает транспортную связь города с автодорогой "Зуево - Новая Ладога", а через нее с системой региональных автодорог. Мостовой переход расположен в западной части города Кириши на 23 м ниже по течению от существующего автодорожного моста через Волхов. Строительство моста в Подпорожье рассчитано на три года и будет проводиться в два этапа. Стоимость проекта оценивается в 6,5 млрд руб. На первом этапе, который продлится с 2016-го по 2017 год, будет построен сам мост. Ориентировочная его стоимость - 3,5 млрд руб.
На втором этапе (2017-2019 годы) планируется возвести подходы к мосту от автодороги "Лодейное Поле - Вытегра" общей протяженностью порядка 5 км.
Виадук во Всеволожске разгрузит транспортную обстановку в густонаселенном районе региона, который разделен железнодорожными путями.