«Полис Групп» вывела на рынок места в паркингах
Компания «Полис Групп» заявила о выходе в продажу паркингов в жилых комплексах «Юнион», «Мой город» (дома 9,10, 11), «Австрийский квартал» (дома 3 и 4), а также в доме на Школьной.
ЖК «Юнион» - проект, расположен в активно развивающемся микрорайоне Санкт-Петербурга – Шушары. Сюда можно добраться наземным транспортом от станций метро «Звездная» и «Купчино», или от железнодорожной станции «Шушары», также район опоясывают три магистрали: Пулковское шоссе, Московское шоссе и КАД.
ЖК «Мой город» - масштабный проект, представляющий собой уединенное пространство в пешей доступности от станции метро «Девяткино». ЖК «Австрийский квартал», расположенный в Кудрово, состоит из 4 современных зданий с прилегающими внутренними двориками для отдыха и развлечений. Дом на Школьной - жилой дом комфорт-класса в Шушарах, выполненный по оригинальному проекту финского архитектора. Проектом предусмотрена современная система вентилируемого фасада, обеспечивающая хорошую теплоизоляцию дома.
Арбитражный суд Петербурга отказал "Невской концессионной компании" в выдаче исполнительного листа на взыскание со Смольного 330 млн рублей за отмену строительства Орловского тоннеля.
Напомним, контракт с «Невской концессионной компанией» («НКК») на строительство тоннеля между Смольной и Свердловской набережными был заключен при губернаторе Валентине Матвиенко, однако позднее, при Георгии Полтавченко, проект был признан неэффективным, и контракт был разорван.
Как указано в концессионном соглашении, все спорные вопросы стороны вправе решать в Парижской арбитражной палате. Третейский суд удовлетворил иск «Невской концессионной компании». Известно, что «НКК» затратила на подготовку к строительству около 1,5 млрд рублей, в том числе - аванс за строительство горнопроходческого щита. Из них 1,2 млрд рублей компания уже получила.
Однако, по результатам рассмотрения дела Арбитражный суд отказал в выдаче исполнительного листа, тем самым признав незаконность ранее принятого решения.
«Изначально проект строительства Орловского тоннеля, включая проектирование, строительство и эксплуатацию, оценивался в 49 миллиардов рублей. Вместе с тем в ходе исполнения соглашения концессионер несколько раз увеличивал стоимость строительства, в результате чего на момент расторжения соглашения ее размер вырос до 79 миллиардов рублей. Указанная сумма не являлась окончательной и могла претерпеть существенные изменения, что и стало причиной отказа города от данного проекта. В случае же продолжения строительства Орловского тоннеля дополнительные потери бюджета Санкт-Петербурга могли превысить 20 миллиардов рублей, не считая дальнейших бюджетных субсидий на компенсацию инвестору эксплуатационных рисков», - прокомментировала решение суда председатель Комитета по инвестициям Санкт-Петербурга Ирина Бабюк.