Структура ЛСР и АФК "Система" претендует на застройку южной части ЗИЛа
Состоялась процедура вскрытия конвертов открытого конкурса на право заключения договора купли-продажи 100% доли в уставном капитале ООО «ЗИЛ-Юг».
Заявка на участие в конкурсе и задаток в размере 1,5 млрд. рублей поступили от ООО «Развитие», учрежденного Группой ЛСР и АФК «Система».
Освоение промышленной зоны ЗИЛ – крупнейший девелоперский проект Москвы. Этим во многом объясняется интерес к сделке, отметил руководитель Департамента города Москвы по конкурентной политике Геннадий Дёгтев.
«Заявочная компания по продаже 100-процентной доли в уставном капитале ООО «ЗИЛ-Юг» проходила максимально открыто - интересанты могли получить исчерпывающую информацию по сделке, как в ходе публичных мероприятий, так и индивидуально, по запросу. Интерес к конкурсу проявляли несколько компаний, но до финиша дошла одна. В ближайшие дни конкурсная комиссия проверит соответствие претендента квалификационным требованиям к участникам конкурса и не позднее следующей недели вынесет решение», - добавил Геннадий Дёгтев.
Согласно данным, озвученным на заседании конкурсной комиссии, претендент готов к поэтапному приобретению доли в течение восьми лет. Общая цена договоров купли-продажи, предложенная ООО «Развитие», составит 34, 2 млрд. рублей при стартовой цене сделки 25,9 млрд. рублей. Финальным сроком приобретения доли инвестор обозначил 2022 год.
На южном участке промзоны площадью более 100 га инвестору предстоит возвести 1,5 млн кв. м жилой и коммерческой недвижимости, а также социальные объекты: школы, детские сады, поликлиника для детей и взрослых.
Российские дороги в текущем году заняли 123-е место в мировом рейтинге по версии швейцарской неправительственной организации Всемирный экономический форум (ВЭФ).
Глобальный рейтинг конкурентоспособности ВЭФ насчитывает 140 стран мира и ведется с 2004 года. По данным экспертов, за последний год по качеству дорог (что является одной из составляющих общего индекса конкурентоспособности) Россия поднялась на 13 пунктов с 2012 года (тогда она заняла 136-е место), пишут "Известия".
Общий рейтинг конкурентоспособности составлялся на основе 111 критериев, объединенных в 12 групп (институты, инфраструктура, технологическое развитие и др.). Итоговый показатель формируется в баллах по семибалльной шкале (у России он 4,4).
В 2015 году в седьмой раз подряд рейтинг возглавила Швейцария (5,8), в тройку лидеров вошли Сингапур (5,7) и США (5,6). Критерии рассчитываются двумя способами: на основе статистических данных или на основе опросов представителей бизнеса. Критерий качества дорог составляется на основе опросов.
Бизнесменов спрашивали: «Как бы вы оценили качество дорог в своей стране?» и давали оценить качество по шкале от 1 до 7, где 1 — «крайне неразвито/одно из худших в мире», а 7 — «обширно и эффективно/одно из лучших в мире».
Российские респонденты относительно дорог сошлись на оценке 2,7. Для сравнения, украинские бизнесмены в среднем оценили в 2015 году свои дороги на 2,4 (132-е место), казахстанские — 3,1 (107 место), американские — 5,7 (14-е). Наихудшие дороги, по мнению местных бизнесменов, — в Гвинее (1,9), а лучше всех в мире оценивают свои дороги жители ОАЭ (6,6). Отмечается, что по качеству железных дорог показатели у России намного лучше: 24-е место в мире со средним баллом 4,3.