На достройку объектов СК "Росстрой" требуется 39,4 млрд рублей
На достройку проблемных объектов СК "Росстрой", входящей в ГК "С-155", потребуется 39,4 млрд рублей, из них 6,3 млрд - на объекты в Петербурге.
Проблемный ЖК "Каменка" должен быть достроен уже к середине 2016 года, сообщил председатель комитета по строительству Санкт-Петербурга Михаил Демиденко.
По итогам совещания по вопросам завершения строительства объектов СК "Росстрой" в Министерстве строительства и ЖКХ принято решение о подключении к процессу государственного банка "Российский капитал», который кредитует достройку объектов первой очереди, куда вошел ЖК "Каменка" в Санкт-Петербурге, и будет привлекать средства, в том числе за счет активов ГК "СУ-155", для выполнения комплекса работ в рамках второго и третьего этапов соответствующей программы.
При этом само АО СК "Росстрой", подчеркнул советник председателя правления банка Вячеслав Тринько, никуда не уходит: за ним остается оформление всех юридических вопросов вплоть до ввода объектов в эксплуатацию. "Сама ГК "СУ-155" санироваться не будет, мы ее спасать не будем", - заявил он. В качестве технического заказчика будет привлечена Группа "БИН". Ранее выполнявшее функции генерального подрядчика ЗАО "ДСК-Войсковицы", как отметил господин Тринько, продолжит работать на строительстве объектов "Росстроя" в Петербурге и Ленобласти.
"На достройку трех корпусов жилого комплекса "Каменка", по оценке рабочей группы во главе с вице-губернатором Игорем Албиным потребуется 1 млрд рублей - 300, 352 и 454 млн рублей на четвертый, шестой и седьмой корпуса соответственно. "Мы подтверждаем, что эти средства позволяют достроить объекты", - заявил Михаил Демиденко, председатель комитета по строительству Санкт-Петербурга. Предварительные сроки заселения он обозначил как конец февраля и июнь 2016 года соответственно. Однако уточненный график выполнения работ и объемов финансирования будет опубликован на сайте Комитета по строительству к концу декабря.
ЖК "Новая Каменка" вошел в перечень объектов, которые будут достраиваться во второй очереди.
"ЖК "Янино-Парк" в Ленинградской области в соответствии с разрешением на строительство должен быть построен к 2018 году. "Формально объекты не являются проблемными, но с самого начала приостановки строительства дома находятся на контрое у правительства Ленинградской области", - прокомментировал Вячеслав Шибаев, председатель областного Комитета государственного строительного надзора и экспертизы.
По его словам, уточненный график работ на жилом комплексе "Янино-Парк" будет опубликован к середине января. Вячеслав Шибаев отметил также, что фактически строительство началось только на корпусах первой из трех очередей, на которые была получена разрешительная документация, и степень готовности строящихся домов сегодня достаточно высока. Кроме того, на этом объекте немного дольщиков: зарегистрировано всего 113 договоров долевого участия. А оценочная стоимость непроданных квартир СУ-155 в 15 российских регионах, где работал этот застройщик, составляет 25 млрд рублей.
Арбитражный суд Петербурга отказал "Невской концессионной компании" в выдаче исполнительного листа на взыскание со Смольного 330 млн рублей за отмену строительства Орловского тоннеля.
Напомним, контракт с «Невской концессионной компанией» («НКК») на строительство тоннеля между Смольной и Свердловской набережными был заключен при губернаторе Валентине Матвиенко, однако позднее, при Георгии Полтавченко, проект был признан неэффективным, и контракт был разорван.
Как указано в концессионном соглашении, все спорные вопросы стороны вправе решать в Парижской арбитражной палате. Третейский суд удовлетворил иск «Невской концессионной компании». Известно, что «НКК» затратила на подготовку к строительству около 1,5 млрд рублей, в том числе - аванс за строительство горнопроходческого щита. Из них 1,2 млрд рублей компания уже получила.
Однако, по результатам рассмотрения дела Арбитражный суд отказал в выдаче исполнительного листа, тем самым признав незаконность ранее принятого решения.
«Изначально проект строительства Орловского тоннеля, включая проектирование, строительство и эксплуатацию, оценивался в 49 миллиардов рублей. Вместе с тем в ходе исполнения соглашения концессионер несколько раз увеличивал стоимость строительства, в результате чего на момент расторжения соглашения ее размер вырос до 79 миллиардов рублей. Указанная сумма не являлась окончательной и могла претерпеть существенные изменения, что и стало причиной отказа города от данного проекта. В случае же продолжения строительства Орловского тоннеля дополнительные потери бюджета Санкт-Петербурга могли превысить 20 миллиардов рублей, не считая дальнейших бюджетных субсидий на компенсацию инвестору эксплуатационных рисков», - прокомментировала решение суда председатель Комитета по инвестициям Санкт-Петербурга Ирина Бабюк.